Aos poucos, a Dacia vem deixando claro que quer ser vista além do “carro acessível”. Em vez de só falar de custo-benefício, a marca tem reforçado cada vez mais um lado aventureiro - com foco no off-road e em um estilo de vida ligado ao ar livre.
Isso aparece tanto em versões e pacotes como o nível de equipamento Extreme, que vimos recentemente na Áustria, quanto em movimentos maiores de imagem, como a confirmação da entrada no Dakar, com Sébastien Loeb ao volante.
Esses “ventos de mudança” já eram perceptíveis dentro da marca romena, mas a tendência é que fiquem ainda mais fortes daqui para frente - ou seja, essa aposta deve ganhar mais intensidade.
A ideia é ver a Dacia reposicionar-se de forma bem clara como uma marca voltada para o off road e para o lifestyle, afastando-se, pouco a pouco, da noção de que é apenas uma opção barata.
Isso foi algo que Luca de Meo, diretor executivo do Grupo Renault, fez questão de sublinhar logo após chegar, dizendo que a Dacia precisa ter “uma aspiração além da acessibilidade”.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault, reforçou o mesmo em declarações à britânica Autocar, antes de revelar: “Foi aí que nasceu o tema do outdoor (fora de portas)”.
Dacia como rival da Jeep?
O que pouca gente imaginava, porém, é que a Dacia pretende encarar de frente uma das gigantes quando o assunto é fora de estrada: a Jeep.
A meu ver, não há nenhum competidor sério para a Jeep na Europa. Porque é que a Dacia não pode ser isso? Não há nenhuma marca (acessível) ligada ao ar livre, que te leva para fora da cidade, algo que especialmente após o Covid se tornou extremamente relevante.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
“(A Dacia) é uma marca que está muito bem posicionada para pessoas que adoram o ar livre. Isso dá-te duas razões para comprar o carro, não apenas uma”, acrescentou van den Acker, citado pela Autocar.
Novo Duster já com esta filosofia
O primeiro modelo a chegar ao mercado já alinhado com essa nova filosofia será o novo Duster. A produção deve começar no próximo ano, embora possamos conhecê-lo ainda em 2023.
Mesmo com poucos detalhes divulgados até agora, já se sabe que o SUV da Dacia vai estrear com um visual bem mais robusto do que aquilo a que estávamos habituados.
Depois do novo Duster, será a vez de conhecermos o Bigster, um SUV de sete lugares que marca a entrada da Dacia no segmento C.
O Bigster chegou a estar previsto para este ano, mas acabou adiado e só vai chegar ao mercado em 2025. O Diogo Teixeira já foi conhecer o protótipo que antecipa o maior Dacia de sempre:
O que esperar do Bigster?
Ainda que o tamanho coloque o Bigster no topo da gama da Dacia, o modelo não deverá assumir um posicionamento mais premium - se é que faz sentido usar esse adjetivo no contexto da marca romena:
É verdade que (o Bigster) será maior, mas não é verdade que será premium.
Laurens van den Acker, diretor de design do Grupo Renault
“A realidade é que se começas a fazer carros maiores, vais enfrentar outros concorrentes. Por isso não podemos simplesmente copiar a receita do Sandero para o segmento C: isso não iria funcionar”, acrescentou van den Acker.
“Por isso temos de ser muito claros em relação ao que enfrentamos em termos de concorrência, porque não estamos a jogar o mesmo jogo. A Dacia vai fazer o que é certo para ser credível no segmento C sem perder a sua vantagem competitiva, que é o preço baixo”, explicou.
Fonte: Autocar
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