Novo Jeep Compass: versões, motorizações e qual comprar

O novo Jeep Compass é uma peça central do plano da marca para a Europa e sai da linha de montagem de Melfi, na Itália - uma das fábricas mais avançadas da Stellantis. Aqui, não se trata apenas de um “evoluiu”: esta geração muda o jogo, tanto na gama de motorizações quanto no conjunto de tecnologias.

Nos próximos tópicos, você encontra tudo o que precisa saber sobre o novo Jeep Compass para entender qual versão faz mais sentido comprar.

O que é o Jeep Compass?

O Jeep Compass é um SUV do segmento C e figura entre os modelos mais relevantes da marca no mundo, somando mais de 2,5 milhões de unidades vendidas desde que foi lançado.

Nesta nova geração, ele cresce para cerca de 4,55 metros de comprimento e passa a usar a plataforma STLA Medium, criada para veículos eletrificados dos segmentos C e D. Mesmo maior, segue como uma opção bem equilibrada, adequada ao uso urbano e também às necessidades de uma família.

O aumento de espaço é um dos pontos que mais chamam atenção. Atrás, há mais 55 mm de espaço para as pernas; a cabine ganha novos porta-objetos que acrescentam mais 34 litros de capacidade; e o porta-malas pode chegar a 550 litros, mais 45 litros em relação ao modelo anterior. Para completar, o banco traseiro com divisão 40/20/40 amplia a flexibilidade no dia a dia.

Interior e tecnologia

A cabine evoluiu de forma clara e coloca o Jeep Compass em uma posição bem competitiva dentro do segmento.

De fábrica, todas as versões trazem painel de instrumentos digital de 10 polegadas e tela central de 16 polegadas. O sistema permite atualizações remotas (OTA), mantendo o software sempre em dia ao longo da vida útil do carro, com serviços conectados permanentes.

O Jeep Compass também oferece condução assistida de nível 2, sensores de estacionamento, câmera de ré, conectividade completa e um pacote amplo de assistentes de condução.

Nas configurações mais caras, aparecem itens como rodas de até 20 polegadas, faróis Matrix LED, bancos com aquecimento e a tradicional grade de 7 fendas iluminada - elementos que aproximam o Compass de propostas de categorias superiores.

Como opcionais, dá para incluir head-up display, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, bancos com ventilação e massagem, além de recursos avançados como a troca semiautomática de faixa.

Três motorizações para diferentes tipos de uso

A família do novo Jeep Compass ficou mais completa, reunindo versões híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas.

O Compass e-Hybrid utiliza um conjunto 48V de 145 cv, que une o motor 1.2 turbo a gasolina de 136 cv a um motor elétrico de 21 kW (28 cv). O câmbio é automático de dupla embreagem com seis marchas, e o consumo declarado fica entre 5,6 e 5,8 l/100 km, com tração dianteira. É a alternativa mais simples e acessível do Jeep Compass, indicada para quem roda bastante na cidade e não quer depender de recarga.

Já o Compass e-Hybrid Plug-in chega a 225 cv e possibilita dirigir em modo 100% elétrico por até 81 km. Assim, dá para fazer percursos diários com custos controlados e sem emissões, sem abrir mão de autonomia para viagens.

A grande estreia, porém, é a oferta 100% elétrica, disponível em mais de uma configuração. A versão de entrada entrega 213 cv (157 kW) e tração dianteira, com bateria de 74 kWh e autonomia de até cerca de 500 km (WLTP), além de funções como o One-Pedal Drive para aumentar a eficiência na cidade. Nas opções mais fortes, a potência pode chegar a 375 cv e incluir tração integral, graças a um motor elétrico traseiro dedicado.

Com essa configuração, a capacidade de tração sobe de nível, permitindo encarar subidas mais exigentes mesmo quando a aderência é baixa. Em outras palavras: para quem quer encarar trilhas com um Jeep elétrico, essa é a versão mais indicada. Outro destaque do elétrico mais potente é o 0 aos 100 km/h em cerca de 5,5 segundos.

A autonomia pode alcançar 650 km, colocando o Compass entre os destaques do segmento. No carregamento, há suporte a recarga rápida de até 160 kW em corrente contínua, capaz de levar a bateria de 20 a 80% em cerca de 30 minutos.

Capacidade fora de estrada? Sim, é um Jeep.

Mesmo com a eletrificação, a Jeep mantém - e até fortalece - suas credenciais fora de estrada. O novo Jeep Compass tem 200 mm de altura livre do solo (+10 mm frente à geração anterior), ângulos típicos de uso off-road (até 20º de ataque, 15º ventral e 26º de saída) e capacidade de travessia de trecho alagado de até 470 mm. O sistema Selec-Terrain é item de série em toda a linha e ajusta o comportamento do carro conforme o tipo de piso.

Nas versões com tração integral, os números de aptidão off-road ficam ainda melhores, com ângulos superiores e controle de descida incluído.

Qual é a versão que devo comprar?

A escolha da motorização dentro da linha Jeep Compass depende principalmente do seu perfil de uso - e também se a compra será como pessoa física ou por empresa.

O Jeep Compass e-Hybrid é a alternativa mais direta, ideal para quem quer eficiência sem mudar hábitos. Se você não tem onde recarregar - em casa, na sua região ou no trabalho -, tende a ser a opção mais prática. Em Portugal, parte de 39 000 euros.

O Jeep Compass e-Hybrid Plug-in entrega um equilíbrio interessante entre rodar no elétrico e manter versatilidade em viagens. Ele oferece autonomia elétrica real (81 km) e, quando a bateria termina, não obriga você a parar para recarregar.

Em uma viagem, basta abastecer o tanque de gasolina em poucos minutos e seguir. Pode ser mais versátil do que um 100% elétrico, já que permite fazer os deslocamentos diários em modo elétrico e com custo menor. Se a compra for via empresa, também pode haver acesso a benefícios específicos.

Ainda assim, é fundamental recarregar a bateria: vale garantir que você terá condições de fazê-lo com frequência para aproveitar todas as vantagens do sistema. Em Portugal, o Jeep Compass e-Hybrid Plug-in é vendido com preços a partir de 48 000 euros.

O Jeep Compass 100% elétrico reúne o melhor desempenho e pode oferecer os menores custos de uso da gama, desde que exista acesso à recarga privada. Do ponto de vista fiscal, também é a opção mais eficiente para empresas, pois permite mais deduções e isenções. Em Portugal, está disponível a partir de 49 750 euros.

---