Volkswagen ID.7: o novo sedã elétrico sucessor do Passat e rival do Tesla Model 3 e Hyundai IONIQ 6

Em vez de apostar em “teasers” tradicionais, a Volkswagen decidiu chamar atenção de outro jeito para o ID.7: o novo sedã 100% elétrico que assume o papel de sucessor do Passat (na carroceria sedã) e já mira rivais como Tesla Model 3 e Hyundai IONIQ 6.

Depois de ter dado uma prévia há cerca de seis meses com o protótipo ID. Aero, a marca alemã voltou ao assunto mostrando agora a versão de produção - ainda camuflada, mas com um toque bem diferente: uma cobertura… eletroluminescente.

E se a camuflagem - capaz de criar diferentes efeitos de luz e cor - ainda disfarça as linhas do ID.7, dá para notar sem esforço que o novo modelo segue a linguagem visual que vem marcando os carros da “família ID”.

Interior à vista de todos

Se por fora a Volkswagen recorreu a uma camuflagem sofisticada e até chamativa, por dentro foi pelo caminho oposto e já revelou tudo o que havia para mostrar.

As “linhas gerais” são as mesmas que já conhecemos de outros elétricos da Volkswagen: poucos botões, uma tela central maior e outra menor no lugar do painel de instrumentos. Ainda assim, a evolução é clara.

Por exemplo, a tela central tem 15” (a maior já instalada em um Volkswagen ID) e a tela do painel de instrumentos aparece integrada ao painel, em vez de ficar posicionada acima do volante - que continua com os comandos hápticos que a Volkswagen prometeu “reformar” em breve.

Ainda no interior, a Volkswagen destaca o sistema “Smart Air Vents” (saídas de ar inteligentes). Segundo a marca alemã, ele consegue reconhecer o motorista pela chave e começa a ajustar a temperatura da cabine antes de a pessoa entrar.

Ao mesmo tempo, o ar-condicionado pode ser operado por comandos de voz e também é capaz de, automaticamente, direcionar o fluxo de ar pela cabine inteira ou diretamente para os passageiros.

Os números do ID.7

A Volkswagen aproveitou a ocasião para divulgar os primeiros números do seu sedã elétrico. Como era esperado, o ID.7 será baseado na plataforma MEB e mede 4.940 mm de comprimento, 1.859 mm de largura, 1.529 mm de altura e tem 2.969 mm de entre-eixos - o mesmo da Volkswagen ID. Buzz.

Isso torna o ID.7 bem maior do que o Passat sedã (4.775 mm) e até do que o mais esguio Arteon (4.866 mm de comprimento). Ele também supera rivais elétricos como o Model 3 (4.694 mm) e o IONIQ 6 (4.855 mm), o que deve se traduzir em mais espaço interno.

A Volkswagen não revelou, por enquanto, outras especificações técnicas, limitando-se a dizer que o ID.7 terá autonomia de até 700 km.

Considerando que o ID. Aero foi apresentado com uma bateria de 77 kWh, é alta a chance de o Volkswagen ID.7 usar um conjunto de capacidade semelhante.

Mesmo sem confirmar as especificações finais, o novo Volkswagen ID.7 deve ter versões com tração traseira e apenas um motor elétrico, além de variantes com tração integral e dois motores (um dianteiro e outro traseiro). Uma dessas versões deve corresponder à opção esportiva GTX.

Quando chega?

Já falta pouco para a revelação definitiva do novo Volkswagen ID.7, com a marca alemã indicando que vamos conhecê-lo no segundo trimestre deste ano.