Renault Rafale em Portugal: motor, versões e preço

Sinal dos tempos: o Renault Rafale, um “SUV-Coupé”, assume o posto de novo topo de linha da marca francesa. Ele se encaixa no segmento D, território onde já está o Espace - hoje um SUV de sete lugares (e não um monovolume).

Design do Renault Rafale e nova identidade visual

O Rafale é o primeiro modelo desenvolvido 100% sob a batuta de Gilles Vidal, que passou a comandar o design da Renault no fim de 2020, depois de deixar a Peugeot.

A influência dele aparece principalmente na criação de uma nova “cara”, com assinatura luminosa inédita formada por elementos de contornos mais retos.

Espaço interno e porta-malas

Mesmo com a silhueta marcada por uma linha de teto bem arqueada, a Renault garante bom espaço para quem vai na segunda fileira. A marca fala em 302 mm de espaço para os joelhos e 880 mm de altura livre.

No porta-malas, a capacidade também chama atenção e compete com a de muitas peruas: são 627 l.

Cabine e telas

Por dentro, o Rafale adota soluções já conhecidas em outros modelos da marca: uma tela horizontal funciona como painel de instrumentos e outra, vertical e central, dá acesso ao sistema multimídia.

O Renault Rafale em Portugal

Em Portugal, o Renault Rafale chega apenas com uma opção de motorização híbrida, a E-Tech full hybrid - a mesma que já vimos no Austral e no Espace. O conjunto une um motor 1,2 L de três cilindros com turbocompressor, de 131 cv, a dois motores elétricos: um responsável pela tração, com 50 kW (68 cv), e outro que atua como gerador, com 25 kW (34 cv).

Na soma, a potência máxima combinada é de 200 cv, embora o torque máximo combinado não tenha sido informado (tanto o motor a combustão quanto o elétrico declaram 205 Nm cada). A Renault também divulga consumo de 4,7 l/100 km e emissões de 105 g/km de CO₂ para o Rafale no ciclo combinado WLTP.

Versões Techno e Esprit Alpine (equipamentos)

Há dois níveis de equipamento: Techno e Esprit Alpine. O Techno já traz rodas de 20″, faróis e lanternas traseiras em LED, ar-condicionado de duas zonas e controle de cruzeiro adaptativo.

No Esprit Alpine, entram detalhes externos em preto, para-choque dianteiro específico, bancos esportivos com aquecimento, um apoio de braço traseiro engenhoso, volante esportivo com costuras triplas e Alcantara, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e eixo traseiro direcional (4Control advanced).

Entre os opcionais, o destaque é o amplo teto panorâmico Solarbay (1470 mm por 1117 mm). Ele conta com um sistema ativo capaz de escurecer, conforme a nossa preferência, os nove segmentos que o compõem - e ainda pode ser operado por comandos de voz via Google Assistant integrado.

Quanto custa?

As encomendas do novo Renault Rafale já estão abertas, e as primeiras entregas devem acontecer no verão. Os preços começam em 45 mil euros na versão Techno.

• Rafale Techno - 45 000 €;
• Rafale Esprit Alpine - 50 000 €.

Até o fim do ano, a gama deve ganhar uma nova versão híbrida E-Tech 4×4 que, além do eixo motriz extra, será significativamente mais potente: 300 cv.

---