Volkswagen ID. Polo: o elétrico acessível previsto para a primavera de 2026 a partir de 25 mil euros

Um Polo mais largo e mais alto

A Volkswagen está prestes a colocar na rua o Volkswagen ID. Polo, a sua nova aposta para alargar o acesso aos elétricos. A estreia está apontada para a primavera de 2026, com um preço de entrada a partir de 25 mil euros.

Ainda com camuflagem, o modelo volta a ganhar atenção depois de a marca ter divulgado mais informações sobre o elétrico antecipado pelo protótipo ID. 2all. Até agora, além do nome da versão de produção, havia poucas certezas - e a Volkswagen decidiu esclarecer o essencial.

Se esperava um ID. Polo com dimensões quase idênticas às do Polo a combustão, não estava muito longe da verdade. O novo elétrico é até ligeiramente mais curto do que o homónimo a combustão - 4053 mm vs 4074 mm -, mas cresce em todas as restantes medidas externas.

O ID. Polo tem 1816 mm de largura (+65 mm), 1530 mm de altura (+79 mm) e 2600 mm entre os eixos (+48 mm).

O aumento de dimensões traduz-se num habitáculo mais generoso: o ID. Polo oferece mais 19 mm de comprimento no interior, com a bagageira a aumentar 24%, passando de 351 litros no Polo clássico para 435 litros. Com os bancos rebatidos, a capacidade sobe para 1243 litros, contra 1125 litros do modelo a combustão.

O ID. Polo estreia a MEB+, a nova derivação da conhecida plataforma MEB que está na base da maioria dos elétricos do Grupo Volkswagen, mas que aqui introduz, pela primeira vez, uma solução de tração dianteira nesta plataforma.

Destaque também para a bateria numa arquitetura cell-to-pack: não há módulos, com as células da PowerCo a serem integradas diretamente no pack (conjunto). Com isso, ganha densidade energética (+10%), reduz peso e baixa custos.

Duas baterias, quatro níveis de potência

Uma das principais dúvidas em torno do novo Volkswagen ID. Polo estava nas suas especificações técnicas. A marca alemã acaba de responder a quase tudo.

No eixo dianteiro está um novo motor elétrico APP 290, que vai disponibilizar quatro patamares de potência: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) e, para o ID. Polo GTI, 166 kW (226 cv).

As versões de entrada (85 kW e 99 kW) vão usar uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh úteis, com carregamento em corrente contínua (DC) de até 90 kW. A Volkswagen ainda não anunciou a autonomia prevista para estas versões.

Já as variantes mais potentes (155 kW e 166 kW) vão recorrer a uma bateria NMC (níquel, manganês, cobalto) de 52 kWh úteis, capaz de assegurar até 450 km de autonomia (WLTP) e carregamento em DC até 130 kW.

Quando chega?

O Volkswagen ID. Polo vai ser apresentado oficialmente na primavera de 2026 e será produzido na fábrica da SEAT S.A., em Martorell, Espanha. O ID. Polo GTI chega mais tarde, mas ainda nesse mesmo ano. A marca reforça que a versão de entrada terá um preço de 25 mil euros.

Ao longo do próximo ano, a Volkswagen prevê lançar seis novos modelos elétricos, reforçando a sua ofensiva neste segmento de mercado.