Porsche Cayenne: 18 anos e 1 milhão de unidades

Nascido no já distante ano de 2002, o Porsche Cayenne quebrou paradigmas dentro da marca. Para começar, foi o primeiro SUV da Porsche. Além disso, inaugurou como modelo de produção em série da fabricante com cinco portas e ainda carregou a “honra” de ser o primeiro Porsche a receber um… motor Diesel.

Na época, o lançamento - há 18 anos - gerou debates intensos e veio cercado de polêmica (afinal, até então a Porsche se concentrava apenas em esportivos). Hoje, porém, fica difícil contestar o peso que esse SUV teve para a trajetória da marca alemã.

Porsche Cayenne e o impacto no segmento de SUV de luxo esportivos

Responsável por um salto decisivo no início do século XXI - se o Boxster ajudou a Porsche a se reerguer nos anos 90, foi o Cayenne que a levou aos volumes atuais -, o modelo também acabou por “fundar” um espaço de mercado que hoje reúne várias marcas: o dos SUV de luxo esportivos.

Uma história já longa

Apresentado no Salão de Paris em 2002, o Porsche Cayenne já soma três gerações. A primeira permaneceu à venda até 2010 e, além das sempre desejadas configurações Turbo, Turbo S e GTS, teve como grande destaque a versão Diesel.

A primeira geração e a chegada do Diesel

Essa opção surgiu apenas em 2009, junto com o facelift da primeira geração do Cayenne. Ela usava o 3.0 V6 TDI, com 240 cv e 550 Nm. E, considerando a “febre do Diesel” que dominava a Europa naquele período, não é surpresa que essa variante rapidamente tenha conquistado sucesso.

Segunda geração: mais leve, ainda Diesel e os primeiros híbridos

Mais leve do que a antecessora, a segunda geração lançada em 2010 seguiu apostando no Diesel (inclusive com uma versão “S” a diesel equipada com o V8 TDI de 385 cv) e estreou a eletrificação com a primeira configuração híbrida, abrindo caminho para uma tendência que, cada vez mais, virou padrão.

Assim, além da versão Hybrid apresentada em 2010, a segunda geração do Cayenne ganharia em 2014 uma opção híbrida plug-in. Chamada de Cayenne S E-Hybrid, ela oferecia entre 18 e 36 km de autonomia em modo elétrico (NEDC).

Terceira geração: adeus ao Diesel e expansão com o Coupé

A terceira - e atual - geração apareceu em 2017 e deixou o Diesel para trás, passando a investir somente em motores a gasolina e nos cada vez mais comuns híbridos plug-in. Já em 2018, a “família” aumentou com a chegada de uma variante Coupé.

Agora, 18 anos depois de lançar seu primeiro SUV, a Porsche tem motivo para comemorar: a unidade de número um milhão do Cayenne saiu da linha de produção - neste caso, um Cayenne GTS na cor Carmine Red, já comprado por um alemão.

---