Kia EV9: especificações técnicas do SUV elétrico XL

Já tínhamos tido um primeiro contato com o Kia EV9, mas só agora a marca sul-coreana divulgou a ficha técnica completa do seu SUV elétrico de porte XL.

Uma olhada rápida nos dados anunciados para o novo topo de linha da Kia deixa algo claro: os trunfos do modelo vão muito além da presença imponente ou dos bancos que giram 180º.

No total, o SUV sul-coreano será oferecido com duas opções de bateria, configurações de tração traseira e integral, além de três patamares de potência.

Os números do Kia EV9

Versão de entrada: 76,1 kWh e tração traseira

Com 76,1 kWh de capacidade, a bateria menor fica reservada exclusivamente à versão de acesso da gama.

Limitada à tração traseira, essa configuração entrega 150 kW (204 cv) e 350 Nm, números suficientes para levar o EV9 de 0 a 100 km/h em 9,4 s. A autonomia desta versão ainda não foi informada.

Grande autonomia RWD: 99,8 kWh

Acima dela está a variante RWD (tração traseira) de grande autonomia. Aqui, o EV9 combina a bateria de 99,8 kWh com um motor elétrico de 160 kW (218 cv) e 350 Nm.

Nessa configuração, o Kia EV9 faz de 0 a 100 km/h em 8,2 s e, segundo a Kia, será capaz de rodar por mais de 541 km entre recargas.

Topo de linha AWD e função “Boost”

No topo da oferta aparece a versão AWD (tração integral). Com dois motores - um em cada eixo - alimentados pela bateria de 99,8 kWh, ela oferece de série 283 kW (385 cv) e 600 Nm. Com isso, cumpre o sprint de 0 a 100 km/h em apenas 6 s, mas dá para ir além.

Pela Kia Connect Store, os proprietários da versão mais potente do EV9 podem ativar a função “Boost”, que libera mais 100 Nm de torque, elevando o total a 700 Nm e baixando o 0–100 km/h para 5,3 s. O preço dessa assinatura ainda não foi divulgado.

Tal como ocorre com a versão de entrada, a autonomia da variante mais forte do Kia EV9 segue como uma incógnita.

Recarga ultrarrápida e V2L

O que já está confirmado é que todas as versões suportam carregamento ultrarrápido, graças à arquitetura de 800 V, compartilhada, por exemplo, com o menor EV6. A Kia diz que 15 minutos bastam para recuperar 239 km de autonomia.

Outro recurso presente em toda a linha EV9 é a função “Veículo para Carregamento” (V2L), que permite usar o EV9 como uma “fonte de energia”.

Quase autônomo

A Kia também adiantou os primeiros detalhes dos sistemas de assistência e ajuda à condução do EV9, que passa a ocupar o posto de topo de gama da marca.

Com o sistema “Highway Driving Pilot” (HDP), o Kia EV9 atinge o nível 3 de condução autônoma.

A base desse conjunto é formada por 15 sensores, incluindo dois LiDAR, capazes de detectar objetos em um campo de visão completo de 360º.

O Kia EV9 ainda não tem data de lançamento prevista, e tampouco foram anunciados preços.