A Citroën segue apertando o passo na chamada “ofensiva C3” e, desta vez, coloca o novo Citroën C3 Aircross no centro da estratégia com uma abordagem agressiva de preço no mercado português: abaixo de 20 mil euros na versão a combustão e abaixo de 30 mil euros na alternativa elétrica.
Em Paris, tivemos contato com a nova geração do B-SUV, que cresceu em todas as dimensões, passou a oferecer opção de sete lugares e ainda ganhou novas motorizações com algum nível de eletrificação.
Começando pelas dimensões, o novo SUV compacto francês aumenta para 4,39 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,66 m de altura - mais 235 mm, 60 mm e 30 mm, respectivamente. O entre-eixos também cresceu 60 mm, chegando a 2,67 m.
Esse ganho é relevante e se traduz em um C3 Aircross com espaço interno mais folgado e porta-malas generoso na versão de cinco lugares: 460 l, que podem chegar a 1600 l com os bancos rebatidos.
Já na configuração de sete lugares, parte do espaço extra é “consumida” pela terceira fileira (banco corrido com dois assentos, encostos rebatíveis em 50/50). Com isso, o porta-malas cai para apenas 40 l, subindo para 330 l quando a terceira fileira é rebatida.
Além disso, a segunda fileira também perde 65 mm no espaço para os joelhos, ficando no mesmo nível do C3 mais compacto.
Neste primeiro contato ao vivo com o modelo, ficou claro que o acesso à terceira fileira está longe de ser dos mais práticos, já que a segunda fileira não é corrediça. É preciso rebater o encosto da segunda fileira e girá-lo em direção à primeira fileira.
Depois de entrar na terceira fileira, a realidade é que o espaço é bem limitado, principalmente para as pernas. Ela atende melhor crianças ou pessoas de menor estatura e faz mais sentido para uso ocasional ou em trajetos curtos.
A Citroën aponta o Dacia Duster como um dos concorrentes do novo C3 Aircross, embora a proposta romena não ofereça sete lugares nem uma versão 100% elétrica. No caso da Dacia, a opção de sete lugares aparece apenas no Jogger - e ali a terceira fileira é mais espaçosa e realmente mais utilizável.
Eletrificação para toda a gente
A gama de motores do novo C3 Aircross ficou mais variada e passou a incluir novas opções eletrificadas. Ainda assim, a porta de entrada segue sendo o motor a gasolina 1.2 Turbo de 100 cv.
As novidades começam com a motorização mild-hybrid 48 V - ou Híbrida 136 -, inédita no C3 Aircross. Ela combina o motor 1.2 Puretech, com 100 kW (136 cv), a um motor elétrico de 21 kW (28 cv) integrado ao câmbio e-DCT (dupla embreagem) de seis marchas.
Mas a principal estreia no novo C3 Aircross é a chegada de uma motorização 100% elétrica, oferecida apenas na configuração de cinco lugares, tornando-o o primeiro SUV compacto da Citroën com essa opção.
O novo C3 Aircross 100% elétrico utiliza o conjunto de motor e bateria do ë-C3 e, assim, traz motor de 83 kW (113 cv) associado a uma bateria de 44 kWh (43,7 kWh úteis).
A promessa é de autonomia superior a 300 km (homologação pendente) e, para quem precisar de mais, em 2025 será lançada uma versão com mais de 400 km de autonomia.
Há duas opções de carregamento em corrente alternada (AC), de 7 kW e 11 kW. Para carregar a bateria de 20% a 80%, são 4h10min na primeira e cerca de 2h50min na segunda. Também é possível carregar a 100 kW em corrente contínua (DC), reduzindo o tempo de 20% a 80% para 26 minutos.
Ares de C3
No restante, os principais atributos do C3 Aircross vêm diretamente do C3 e do ë-C3 que já conhecemos: ele divide a plataforma Smart Car com eles - e não só isso.
Isso aparece desde o visual externo até o interior, com o painel horizontal e uma central multimídia com tela tátil de 10,25’’.
Como nos outros C3, o Aircross 2024 oferece dois níveis de acabamento: You e Max. O segundo acrescenta pintura bicolor, rodas de 17”, câmera de ré e ar-condicionado automático.
A partir de quanto?
As primeiras unidades do Citroën C3 Aircross só chegam ao mercado no fim do último trimestre, no caso da versão de cinco lugares, e no começo do próximo ano na opção de sete lugares. Ainda assim, as encomendas começam já a partir desta sexta-feira, dia 21 de junho.
Os preços do SUV compacto da Citroën ficam então compostos da seguinte forma:
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