Diversos modelos estão passando por atualizações em 2024, e o Nissan Juke entra nessa lista. No pacote de novidades de meio de ciclo, a marca atende a duas solicitações recorrentes de quem já conhece o modelo.
Visual renovado e retorno do amarelo no Nissan Juke
Uma delas é a volta do amarelo para a carroceria - tonalidade que ficou entre as mais emblemáticas da primeira geração do crossover da fabricante japonesa. A outra é a chegada de uma proposta com pegada mais esportiva, marcando o retorno da versão N-Sport.
Nessa configuração, o amarelo externo passa a ser combinado com vários detalhes em preto. Entram na lista o teto, os retrovisores, as inserções nos arcos das rodas, a grade dianteira e também os pilares dianteiros e centrais.
Por dentro, o Nissan Juke atualizado segue a mesma ideia de contraste, com componentes em amarelo no painel, ao redor do quadro de instrumentos e da tela central do sistema de infoentretenimento.
Com a volta do nível de acabamento N-Sport, aparecem ainda bancos esportivos com inserções em Alcantara reciclada e detalhes em amarelo - como as costuras, por exemplo.
Conforto, bancos e ergonomia nas demais versões
Nas outras versões ofertadas para o Nissan Juke (N-Connecta, N-Design e Tekna), a atualização também traz novos bancos e novos tecidos, com a meta de elevar o conforto a bordo.
O porta-luvas agora tem 7,8 litros de capacidade, e a ergonomia recebeu ajustes em diferentes pontos - do reposicionamento de vários botões até um apoio de braço dianteiro redesenhado.
Ainda mais tecnológico
Tecnologia é um assunto praticamente obrigatório em qualquer atualização de modelo e, no Nissan Juke, isso inclui um novo painel de instrumentos totalmente digital, com tela personalizável de 12,3”.
A tela central sensível ao toque também cresceu para 12,3” e foi girada mais 8º em direção ao motorista. Entre as novidades, está o pareamento sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
A tela inicial do infoentretenimento passa a permitir personalização por meio de blocos de atalho, facilitando o acesso direto a diferentes funções. Já as imagens da câmera traseira de auxílio ao estacionamento agora têm resolução superior (de 0,3 MP para 1,3 MP).
Logo abaixo da tela central, foi adicionada uma base de carregamento por indução para celulares, inclusive os maiores. Se for preciso, há entradas USB-A e USB-C. Para completar, de acordo com a Nissan, os comandos de voz foram aprimorados, com capacidade de “compreensão de linguagem natural”.
Quando chega?
A linha de motores do “novo” Nissan Juke permanece exatamente a mesma que já é comercializada hoje. Ou seja, segue com uma opção a gasolina e outra híbrida:
- 1,0 l, três cilindros, turbo; 117 cv e 180 Nm (200 Nm com função de sobretorque); câmbio manual de 6 vel. ou automático (dupla embreagem) com 7 vel.;
- 1,6 l, quatro cilindros (94 cv e 148 Nm); motor elétrico (49 cv e 205 Nm); 143 cv (combinados); motor-gerador (15 kW); bateria de 1,2 kWh.
A versão atualizada do Nissan Juke já está sendo montada na fábrica da marca em Sunderland, no Reino Unido - a mesma unidade onde também sai o Nissan Qashqai.
Quanto à chegada ao mercado, ela deve acontecer muito em breve.
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