A JLR - grupo que reúne as marcas Jaguar, Range Rover, Defender e Discovery - comunicou mudanças no seu plano de eletrificação para os próximos anos. Segundo a empresa, a decisão vem do “arrefecimento” da demanda por carros 100% elétricos e, ao mesmo tempo, do interesse maior do público por híbridos plug-in.
Adrian Mardell, diretor executivo da JLR, explicou durante a conferência de resultados financeiros do grupo que o cronograma de lançamentos de veículos totalmente elétricos será ampliado. Em paralelo, a companhia vai concentrar mais esforços em híbridos plug-in, acompanhando a aceitação crescente desse tipo de motorização entre seus clientes.
Mudança no cronograma de elétricos da JLR
Em 2021, os planos da JLR apontavam para a chegada de seis modelos 100% elétricos até 2026. Agora, essa meta foi revisada para quatro.
Range Rover Electric e os próximos elétricos da Range Rover
Entre os projetos já confirmados, o Range Rover Electric se destaca de forma especial. Trata-se do primeiro Range Rover totalmente elétrico da história e, de acordo com a marca, já existe uma fila de espera com mais de 16 mil interessados. Ainda assim, Mardell sinalizou que a estreia, inicialmente prevista para o fim deste ano, pode ser adiada para assegurar que o produto chegue ao mercado sem compromissos.
“Se forem necessários mais alguns meses para chegar a esse ponto, então a equipa terá permissão para isso”
Adrian Mardell, CEO da JLR
Depois do Range Rover elétrico, o próximo da lista deve ser o Range Rover Sport - um passo coerente, já que os dois modelos compartilham praticamente quase tudo. Na sequência, a tendência é que venham opções menores, com uma nova geração do Evoque e do Velar aparecendo como os candidatos mais prováveis.
Além desses projetos, vale lembrar o interesse da marca em produzir um Defender 100% elétrico na fábrica da Eslováquia. A JLR, porém, não apresentou um calendário fechado e se limitou a dizer que isso acontecerá antes de 2030.
Híbridos plug-in da JLR em destaque
Nos últimos anos, uma das marcas mais claras na linha de modelos da JLR foi o “colapso” da procura por versões com motor Diesel - espaço que vem sendo preenchido pelos híbridos plug-in. E, na base de clientes do grupo, a busca por esse tipo de conjunto mecânico só tem aumentado.
Isso aparece nos resultados de 2023. Conforme dados da Dataforce, as vendas de híbridos plug-in da JLR cresceram 68% em 2023, somando 45 224 unidades. Com esse desempenho, o grupo foi o que mais avançou nesse indicador.
“A aceitação dos híbridos plug-in foi uma grande surpresa”, disse Mardell, acrescentando que a JLR está a “trabalhar arduamente para disponibilizar mais no mercado”. Segundo ele, as barreiras para vender mais desse tipo de solução não foram de interesse do público, e sim limitações ligadas a problemas na cadeia de suprimentos.
O movimento não se limita à JLR. Jim Farley, diretor executivo da Ford Motor Company, também reforçou essa leitura ao afirmar que “os híbridos vão desempenhar um papel cada vez mais importante na transição da indústria automóvel e estarão aqui a longo prazo”. Ele acrescentou ainda que “as margens dos híbridos são muito mais aproximadas às dos veículos a combustão e ‘muito mais elevadas’ do que as dos 100% elétricos.”
Novo futuro para a Jaguar
Mesmo com o foco reforçado em híbridos, a JLR mantém de pé o plano de reposicionar a Jaguar em 2025, com uma gama exclusivamente elétrica.
O primeiro Jaguar dessa nova fase será construído sobre uma plataforma inédita (JEA) e terá a proposta de um GT de quatro portas. Fique a conhecê-lo melhor:
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