Aston Martin Valkyrie bate recorde na pista da Top Gear

Chamar o Aston Martin Valkyrie de carro de rua talvez seja, no mínimo, uma licença poética. Ainda assim, o hipercarro de Gaydon é emplacado e pode rodar legalmente em vias públicas.

Mesmo com essa homologação, é difícil negar onde ele realmente se sente em casa: no autódromo, independentemente de qual seja. Para colocar essa ideia à prova, o Aston Martin Valkyrie entrou em cena em mais um episódio das Stig Laps, em Dunsfold, no circuito da Top Gear.

Aston Martin Valkyrie na pista da Top Gear: a volta do Stig

Na pista, o Valkyrie superou rivais como o Koenigsegg Jesko Attack e o Ferrari SF90 Stradale e acabou garantindo o melhor tempo já registrado por um carro de estrada. Mais do que isso, ele também ficou à frente até de máquinas feitas exclusivamente para circuito, como o Caparo T1 e o Ferrari FXX.

Conduzido pelo Stig, o Aston Martin Valkyrie completou o traçado de 1,75 milhas (cerca de 2,8 km) em apenas 1min09,6s - deixando o Jesko Attack 1,3s atrás -, reforçando que, apesar de legalizado para as ruas, este hipercarro britânico nasceu, de fato, para a pista.

Motor, sistema híbrido e aerodinâmica do Aston Martin Valkyrie

Sob o capô, este Aston Martin traz um V12 6,5 l aspirado, desenvolvido pela Cosworth, capaz de girar até 11 000 rpm. Ele ainda conta com o apoio de um motor elétrico e, somando as duas fontes, entrega um pico de 1155 cv (e 924 Nm).

E, por ter sido desenhado por Adrian Newey, o radicalismo das linhas não é apenas estética: há um motivo técnico por trás - até 1100 kg de força descendente (downforce).

Mesmo assim, nas mãos de um piloto experiente, o Aston Martin Valkyrie passa longe de ser um carro dócil e fácil de guiar. Sempre parecendo estar no limite do caos, mas ao mesmo tempo grudado no asfalto, ele entrega aquela sensação rara de que cada curva coloca à prova não só as leis da física, como também a coragem.

Tabela de recordes

É impossível não imaginar do que a variante exclusiva de pista - o Valkyrie AMR Pro - seria capaz neste mesmo circuito. Entre os poucos modelos com potencial para tentar tirar o Valkyrie do topo, aparecem o Mercedes-AMG One e também o Ferrari F80.

Apesar do feito, ainda existe uma diferença considerável para o recorde absoluto da pista da Top Gear. Em 2004, o Renault R24 de Fórmula 1, com motor V10, marcou 59 segundos - um patamar que segue fora do alcance dos carros de estrada, mesmo os mais extremos.

Outro nome que entra como candidato fora das regras é o McMurtry Spéirling, um pequeno monoposto elétrico que vem surpreendendo por onde passa, seja na subida de Goodwood ou em qualquer circuito.

Por enquanto, entre os carros de estrada, a coroa de rei da pista fica - com total merecimento - com o Aston Martin Valkyrie, uma verdadeira obra-prima técnica que leva a ideia de “carro de estrada” a um novo nível.