O Aston Martin DBX, como já aconteceu com SUVs de outras marcas premium - especialmente as de perfil mais esportivo -, sempre será um carro que divide opiniões entre os entusiastas mais puristas da fabricante britânica.
DBX e a virada nas finanças da Aston Martin
Ainda assim, não dá para ignorar o peso desse SUV nos resultados da marca: em um ano de retomada, depois de um 2020 bastante difícil, foi o DBX o maior responsável por impulsionar a recuperação comercial e financeira da Aston Martin.
Enfim tivemos a oportunidade de colocar à prova o novo DBX, o primeiro SUV da empresa e também o seu primeiro modelo com cinco lugares. E… a experiência não começou nada bem, como o Guilherme Costa explica e mostra no vídeo em destaque.
Depois dos contratempos…
…foi só então que deu para extrair de verdade o que o Aston Martin DBX tem a oferecer - e motivos de interesse não faltam.
Plataforma, motor AMG e desempenho do Aston Martin DBX
O SUV britânico foi construído sobre uma base inédita, com amplo uso de alumínio e, graças ao acordo com a AMG, recebe o envolvente e viciante 4.0 V8 biturbo (M 177), o mesmo que equipa diversos modelos da família 63 da Mercedes-AMG.
Nesta aplicação, o M 177 entrega 550 cv e 700 Nm, suficientes para catapultar as 2,3 t do DBX de 0 a 100 km/h em 4,5s e levá-lo aos 291 km/h de velocidade máxima - números impressionantes para um SUV grande e pesado, mais comuns em esportivos de alto nível.
Mas o DBX não se resume ao ronco e ao apetite do seu coração - em condução mais tranquila, as médias ficam entre 13-15 l/100 km, porém o Guilherme, nos trechos mais animados, chegou a registrar 24 l/100 km (!) -; no comportamento dinâmico, ele também entrega exatamente o que promete.
Na dianteira, usa suspensão com triângulos sobrepostos e, atrás, um conjunto multibraços, trabalhando em conjunto com suspensão pneumática (ajustável em três níveis) cujo curso pode variar 95 mm. O resultado é um DBX que surpreende pela competência no asfalto - e também fora dele, embora para esse tipo de uso seja mais sensato escolher pneus que não os Pirelli P Zero do DBX do vídeo.
Em termos de dinâmica, o DBX se posiciona em um meio-termo: não é tão explicitamente esportivo quanto um Lamborghini Urus, nem tão focado no conforto aristocrático quanto um Bentley Bentayga. Para atingir esse equilíbrio, o Porsche Cayenne - há muito uma referência dinâmica entre SUVs - foi usado como… referência no desenvolvimento do Aston Martin DBX. E a capacidade e o envolvimento ao volante comprovam isso com clareza.
Um SUV esportivo, porém muito elegante
Mesmo com o DNA esportivo da marca britânica evidente na forma como ele anda, o DBX combina essa veia dinâmica com grandes doses de requinte e elegância, tanto por fora quanto - sobretudo - por dentro.
O desenho externo, embora traga proporções incomuns para um Aston Martin, incorpora com competência sinais fáceis de reconhecer na marca, como o conjunto de grade e faróis. Na traseira, a solução para as lanternas remete ao Vantage e ajuda a criar um spoiler traseiro bem marcado.
Ainda assim, o visual musculoso consegue manter a sofisticação, dispensando muitos dos elementos agressivos que dominam outras propostas do segmento.
Interior, tecnologia e espaço para a família
Ao entrar, não resta dúvida de que se trata de um Aston Martin: o cuidado com os detalhes, somado aos materiais selecionados pelo aspecto e pela qualidade, cria um ambiente a bordo realmente especial - como se espera de um veículo que supera com folga os 240 mil euros.
Apesar disso, há pontos que pedem revisão. O mais relevante talvez seja o sistema de infoentretenimento, que parece de “uma geração atrás” e fica aquém do que se espera de um modelo desse nível. E, curiosamente, o Aston Martin DBX foge do padrão atual ao trazer botões em excesso (principalmente no console central) - nem oito, nem oitenta…
Por ser um SUV de cinco portas e cinco lugares, o DBX também mostra competências muito boas - e até inesperadas - como carro de família. O espaço no banco traseiro é amplo e o porta-malas, com mais de 600 l, dá conta de quase tudo.
Ele pode até ser o modelo mais controverso já lançado pela centenária Aston Martin, mas o DBX convence pelo conjunto de capacidades, tanto mecânicas e dinâmicas - como qualquer outro Aston Martin - quanto pela versatilidade no uso.
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