Em um momento em que quase toda novidade da indústria automotiva parece vir acompanhada de “elétrons”, este primeiro contato com o CUPRA Formentor VZ5 funciona como um ótimo antídoto.
No fim das contas, estamos falando de um carro de alta performance (mesmo em formato crossover) movido pura e simplesmente por um motor a combustão - e que motor: o 2.5 l turbo de cinco cilindros em linha da Audi, conhecido dos RS 3, RS Q3 e TT RS.
No Formentor VZ5, esse cinco cilindros entrega 390 cv e 480 Nm, fazendo dele o CUPRA mais potente e mais rápido… até aqui. O Diogo Teixeira já acelerou o modelo, tanto na estrada quanto na pista. Confira tudo em detalhes:
Motor Audi 2.5 turbo de cinco cilindros: a estrela do CUPRA Formentor VZ5
Presente de aniversário
O Formentor VZ5 foi apresentado durante o terceiro aniversário da jovem marca espanhola e, convenhamos, dificilmente poderia haver um presente melhor para marcar a data.
O protagonista do Formentor é o cinco cilindros da Audi - até então, a Audi nunca tinha aberto espaço para que outra marca do grupo utilizasse esse motor -, mas ele veio acompanhado de uma série de ajustes no carro para garantir que os 390 cv e 480 Nm sejam realmente bem aproveitados.
Tração integral 4Drive, câmbio DSG e o modo Drift
A força vai para as quatro rodas (sistema 4Drive) por meio de um câmbio de dupla embreagem com sete marchas. Até aqui, tudo muito próximo do que já se encontra nos demais Formentor VZ, mas no VZ5 há um diferencial exclusivo: o modo Drift.
Com ele, é possível enviar mais torque para o eixo traseiro, dando ao crossover uma postura dinâmica que lembra muito a de um carro com tração traseira - vejam no vídeo.
Desempenho é o que não falta no VZ5: ele precisa de 4,2s para chegar aos 100 km/h, um tempo melhor do que o do “primo” RS Q3.
Chassi, suspensão adaptativa e freios Akebono
Para manter tudo sob controle - e deixar a experiência mais afiada -, o chassi (com suspensão adaptativa, ajustável em 15 posições) fica 10 mm mais perto do chão em relação ao VZ de 310 cv. Já a frenagem, mais forte e com maior mordida, passa a ser responsabilidade de discos Akebono com generosos 375 mm de diâmetro. As rodas também não economizam na medida: 255/40 R20.
Visual e cabine: capô específico, fibra de carbono e novos bancos
O Formentor VZ5 também se diferencia por trazer um capô exclusivo, entradas de ar maiores e detalhes em carbono. Na traseira, o destaque é o novo difusor em fibra de carbono, junto das saídas de escape em um arranjo único (em diagonal).
Por dentro, além de acabamentos decorativos próprios desta versão, chamam atenção os novos bancos de desenho claramente esportivo, com ótimo apoio e - como o Diogo constatou - também muito confortáveis.
Limitado a 7000 unidades
O novo CUPRA Formentor VZ5 terá produção limitada a 7000 unidades e, apesar de já termos guiado o carro e de sua chegada a Portugal estar próxima, ainda não se sabe quantas dessas 7000 unidades serão destinadas ao mercado nacional, nem qual será o preço pedido.
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