Enquanto diversas montadoras de luxo começam a recuar (ou pelo menos a desacelerar) suas estratégias de eletrificação, a Ferrari se prepara para apresentar e colocar no mercado o seu primeiro carro 100% elétrico: o Luce.
Nas últimas semanas, a fabricante italiana foi soltando pistas e informações sobre aquele que tende a ser um dos lançamentos mais relevantes da sua história recente. A mensagem da própria Ferrari tem sido clara: adotar a eletrificação não significa romper com a identidade da marca, e sim reinterpretá-la - mantendo os pilares de desempenho, emoção e sensação ao volante.
A revelação do Ferrari Luce acontece hoje, às 21h10 (a transmissão começa alguns minutos antes), com exibição ao vivo no canal oficial da marca no YouTube. Você pode acompanhar a apresentação em tempo real por lá.
O que já sabemos?
A Ferrari tem sido especialmente cuidadosa em esconder o visual daquele que promete ser um de seus modelos mais polêmicos de todos os tempos - possivelmente mais do que o Purosangue. Os protótipos de teste seguem rodando com uma camuflagem pesada, o que tem dificultado identificar proporções e traços do primeiro elétrico de Maranello. Para ver o desenho definitivo, só mesmo aguardando a revelação de hoje.
Se por fora a discrição foi total, por dentro a história é outra: a Ferrari decidiu mostrar o interior do Luce, e isso virou assunto. O projeto foi desenvolvido em colaboração com a LoveFrom - o coletivo criativo fundado por Sir Jony Ive, o designer que moldou por décadas a identidade visual da Apple, em parceria com Marc Newson.
A proposta vai na contramão do que domina muitos carros atuais: menos telas sensíveis ao toque e mais comandos físicos. Volante, painel e console central usam botões, seletores e interruptores com referências a modelos clássicos da marca, enquanto o painel de instrumentos digital busca reproduzir a aparência dos tradicionais mostradores analógicos.
E as especificações?
Antes do anúncio de hoje, algumas especificações do Ferrari Luce já foram divulgadas. O modelo terá quatro motores elétricos, alimentados por uma bateria de 122 kWh, entregando uma potência combinada acima de 1000 cv. A marca promete 0 a 100 km/h em apenas dois segundos, além de velocidade máxima de 310 km/h. A autonomia informada é de 530 km no ciclo WLTP, e o carregamento pode ser feito em potências de até 350 kW.
Ainda assim, há um dado que chama atenção na ficha técnica: o peso de 2300 kg - um número inédito que fará do Luce o Ferrari mais pesado de todos os tempos. Mas por uma margem pequena: o Purosangue, com todos os fluidos necessários ao funcionamento, passa dos 2200 kg.
Quando chega?
Por enquanto, a Ferrari segue sem confirmar quando o Luce chegará efetivamente ao mercado, nem qual será o preço - embora rumores indiquem valores na casa de meio milhão de euros.
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