Porsche 911 Turbo 50 Years celebra 50 anos do 930 Turbo

Em 1974, a ideia de desempenho mudou de patamar no Porsche 911 com a chegada do 930 Turbo, o primeiro 911 de rua equipado com turbocompressor.

O ganho de performance foi marcante: eram 260 cv numa época em que existiam diversos 911 com menos de 200 cv. O visual também virou referência, com a carroceria alargada e o enorme e já icônico spoiler traseiro (a “cauda de baleia”), além de ter apresentado a muita gente o verdadeiro significado de turbo-lag.

Para não deixar passar o 50º aniversário do primeiro 911 Turbo, a Porsche levou à Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), o 911 Turbo 50 Years: uma edição especial e limitada baseada no 911 Turbo S (992).

Diferença nos detalhes

A produção será restrita a 1974 unidades - uma alusão direta ao ano de estreia do 930 Turbo -, e o Porsche 911 Turbo 50 Years recebeu uma personalização cuidadosa, repleta de elementos com apelo histórico.

Tudo começa pela cor Turbo e pelos grafismos em vinil, inspirados no protótipo 911 RSR Turbo mostrado no Salão de Frankfurt de 1973, que antecipou o modelo de produção.

Na traseira, além da inscrição “Turbo 50”, há um emblema exclusivo sobre a grade que reúne o ícone “turbocharger” e os anos 1974-2024. Já nas portas, um projetor de LED exibe no chão, ao serem abertas, a imagem de um turbocompressor.

Por dentro, o clima pode remeter aos anos 1970. O destaque fica para os revestimentos centrais dos bancos e para os painéis de porta, que retomam o padrão xadrez (tartan McKenzie) do primeiro 911 Turbo.

A tonalidade Turbonite, vista nas rodas, aparece também nos cintos de segurança, nos comandos, nas costuras decorativas, nos frisos com inserções e no escudo Porsche aplicado ao volante esportivo GT.

O logotipo “Turbo 50” surge iluminado nas soleiras (alumínio escovado em preto) e também gravado nos encostos de cabeça. Acima do porta-luvas, há ainda uma placa de alumínio com o mesmo logotipo e a numeração da edição limitada. Para completar, no topo do painel vai um relógio analógico Porsche Design Subsecond com layout exclusivo Turbo 50.

Ainda mais evocativo

Se o pacote de itens especiais - claramente voltado à nostalgia - ainda não bastar, a Porsche oferece opcionalmente o Pacote Heritage Design 50 Years Turbo.

Com ele, a cor de base passa a ser o Verde Aventurina Metalizado (todas as cores do 911 também podem ser escolhidas), combinado a grafismos em vinil num branco acetinado - e, para quem achar o conjunto exagerado, esses adesivos podem ser removidos.

Além disso, o escudo histórico da Porsche aparece no capô e no volante, enquanto os logotipos “Turbo 50” e “Porsche” vêm em dourado. O pacote também amplia a área revestida em couro e em tartan McKenzie. O verde retorna no fundo dos instrumentos e no relógio Sport Chrono.

Performance balística

No conjunto mecânico, o Porsche 911 Turbo 50 Years segue o mesmo 911 Turbo S que a marca oferece desde 2019. Atrás do eixo traseiro está o consagrado seis cilindros boxer, aqui com 3,7 l e dois turbocompressores de geometria variável, entregando 650 cv e 800 Nm. A força vai para as quatro rodas por meio do câmbio de dupla embreagem (PDK) de oito marchas.

Com isso, os 1640 kg do modelo chegam a 100 km/h em apenas 2,7 s, e a marca de 200 km/h aparece em 8,9 s.

Para manter tudo sob controle, o 911 Turbo 50 Years traz de série uma lista de siglas: PTM (Porsche Traction Management) com PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), incluindo o bloqueio do diferencial traseiro com distribuição de torque totalmente variável; PASM (Porsche Active Suspension Management) com altura reduzida em 10 mm; e PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), ou seja, os freios de carbono-cerâmica.

Encomendas abertas

Mesmo tendo sido apresentado do outro lado do mundo, durante a Monterey Car Week, já é possível encomendar em Portugal o novo Porsche 911 Turbo 50 Years.

O preço parte de 332 639 euros, e as primeiras entregas estão previstas para o início do outono de 2024. Vale lembrar: trata-se de uma série limitada a 1974 unidades.