Descapotáveis por menos de 15 mil euros: opções no Pisca Pisca para o verão

Os termômetros finalmente começaram a subir - e já dá para sentir o cheiro de verão no ar. Para quem tem um conversível na garagem, é o momento perfeito de voltar a usar o carro do jeito que ele foi pensado: dirigir a céu aberto, com o vento no rosto, aproveitando ao máximo aquela que, para muita gente, é a melhor época do ano.

E, ao contrário do que muita gente supõe, não é preciso gastar uma fortuna para entrar no universo dos descapotáveis. Com menos de 15 mil euros, dá para encontrar diversos exemplares bem interessantes no Pisca Pisca.

De roadsters voltados ao prazer ao volante até opções mais práticas com quatro lugares, separamos alguns modelos para colocar no radar neste verão.

Mazda MX-5 (NC)

Falar de descapotáveis sem o Mazda MX-5 “à baila” é praticamente impossível. O roadster japonês é um dos cabrios mais desejados de todos os tempos; porém, a geração destacada aqui - a terceira (NC) - costuma ser vista como a menos cobiçada, mesmo tendo qualidades de sobra.

Ela cresceu em todas as dimensões, ficou mais pesada e se afastou um pouco da essência que fez as primeiras gerações virarem referência. Ainda assim, segue sendo um MX-5: tração traseira, motor aspirado, câmbio manual e um acerto que, mesmo não chegando ao nível do antecessor, continua a “plantar-nos” um sorriso no rosto.

Encontramos unidades na faixa de 13 mil a 15 mil euros, com quilometragens coerentes para um carro com quase 20 anos: entre 150 mil e 175 mil quilômetros. É um número que não precisa assustar: os MX-5 têm fama de boa confiabilidade e, dentro deste grupo, é de longe a compra mais segura no mercado de usados. Ainda assim, vale ficar atento a sinais de corrosão, principalmente em carros importados. No mesmo tema, confira também os drenos da capota.

Mercedes-Benz SLK (R 171)

Se o Mazda MX-5 é o roadster mais purista deste guia, o Mercedes-Benz SLK está no extremo oposto. Ele é mais pesado, transmite menos o que acontece no asfalto e pode ser encarado como um pequeno GT; em compensação, entrega mais refinamento, mais conforto e um posicionamento inequivocamente mais premium do que o japonês.

E foi justamente na segunda geração (R 171) que o modelo viveu seu auge. Chamou atenção pelo visual inspirado no Mercedes-McLaren SLR e também pela chegada de um motor V8 à versão AMG.

Mesmo que essa seja a configuração mais desejada, o fato é que o SLK 200 Kompressor - com motor 1,8 de quatro cilindros e 163 cv - já dá e sobra para aproveitar o que o carro tem a oferecer.

No Pisca Pisca, encontramos várias unidades da segunda geração, inclusive algumas com preço abaixo de 13 mil euros e menos de 150 mil quilômetros. O SLK tem se mostrado razoavelmente confiável; o principal ponto de atenção é o teto rígido, pois, com a idade, as vedações dos pistões hidráulicos podem ceder, deixando vazar fluido hidráulico azul/verde no forro interno do teto ou no porta-malas.

Audi TT Roadster (8J)

Ainda entre os alemães, o Audi TT Roadster de segunda geração aparece como mais uma excelente alternativa. Diferentemente do MX-5 e do SLK, o modelo de Ingolstadt nasceu primeiro como cupê e só depois ganhou uma versão a “céu aberto”.

Mesmo quase 20 anos após o lançamento, segue com um desenho moderno e fácil de reconhecer. E, ao contrário do Mazda e do Mercedes-Benz, o TT também teve versões a Diesel. Heresia, para alguns, mas uma saída para quem buscava um descapotável com custo de uso mais baixo.

Ainda assim, a maioria vai dizer - “com razão” - que os motores a gasolina do TT são mais agradáveis de usar (1.8 TFSI e 2.0 TFSI). E são justamente essas motorizações que aparecem nos exemplares que achamos na plataforma de usados, com preços começando abaixo de 14 mil euros. Vale atenção ao tensor da corrente de distribuição do motor 2.0 TFSI (EA888), que pode falhar antes do esperado.

Volkswagen Eos

Entre os conversíveis de teto metálico, este tem um peso extra por um motivo simples: o Volkswagen Eos foi fabricado em Portugal, na planta da Autoeuropa. O destaque ficou por conta da sofisticada capota rígida retrátil elétrica, com várias partes móveis e até um pequeno teto panorâmico de vidro integrado.

Naturalmente, ele não tem o mesmo foco ao dirigir de um Mazda MX-5, nem o impacto visual de um Mercedes-Benz SLK. Por outro lado, ao contrário da grande maioria dos conversíveis com teto metálico dessa época, é um carro de linhas bem equilibradas e até elegantes; além disso, é mais confortável e oferece versatilidade superior, com quatro lugares realmente utilizáveis.

Se esse é o tipo de proposta que você procura, saiba que no site do Pisca Pisca há várias unidades por menos de 15 mil euros, em especial com motores TDI (Diesel). É recomendável observar o estado das borrachas do teto (que podem ficar ressecadas) e também os canais de drenagem.

BMW Série 1 Cabrio (E88)

Os alemães dominam esta lista de descapotáveis por menos de 15 mil euros - e, claro, não poderia faltar um BMW, aqui representado pelo Série 1 Cabrio. Diferentemente da maior parte dos conversíveis de quatro lugares do mercado, o Série 1 Cabrio tem tração traseira.

Mesmo com a proposta mais voltada ao conforto e ao uso do dia a dia do que à condução pura, o BMW Série 1 Cabrio segue como uma das alternativas mais interessantes deste guia por combinar quatro assentos com uma experiência mais envolvente ao volante.

Assim como no Eos, a maioria dos Série 1 Cabrio anunciados por menos de 15 mil euros é a diesel - em geral, 118d e 120d. Os dois fazem parte da família N47, então é importante redobrar a atenção na hora da compra. Mas, se você conseguir “esticar” o orçamento, ainda dá para buscar as versões com os melodiosos motores a gasolina de seis cilindros em linha.

Peugeot 207 CC

Para fechar a lista, entra um dos conversíveis compactos mais populares do seu tempo: o Peugeot 207 CC. Ele sucedeu o bem-sucedido 206 CC, que ajudou a popularizar os descapotáveis de teto metálico no começo dos anos 2000, ao unir quatro lugares com dimensões compactas.

É claro que ele não oferece o mesmo nível de requinte nem o mesmo foco na condução de alguns rivais desta seleção, mas continua sendo uma alternativa interessante para quem quer um descapotável acessível e fácil de conviver.

Ao mesmo tempo, é também o mais barato de comprar. No Pisca Pisca, há unidades do Peugeot 207 CC com preços abaixo de 10 mil euros. Dê atenção especial ao funcionamento da capota, um dos pontos que mais gerou problemas nesse modelo.

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