Revelado há alguns meses, o Kia EV6 finalmente começa a chegar ao mercado nacional e marca, na prática, o início de uma nova fase para a montadora sul-coreana.
Por ser o primeiro modelo totalmente elétrico da Kia - já que tanto o e-Niro quanto o e-Soul têm “irmãos” com motor a combustão - o EV6 tem um papel especial na gama. Ele foi construído sobre a E-GMP, a plataforma dedicada a veículos elétricos do Hyundai Motor Group, que estreou no Hyundai IONIQ 5.
Kia EV6 no mercado: versões disponíveis
No nosso país, o Kia EV6 é oferecido em três configurações - Air, GT-Line e GT - e agora foi colocado à prova por Diogo Teixeira em mais um vídeo do nosso canal no YouTube. Desta vez, porém, a “missão” foi um pouco diferente: além de apresentar o novo EV6, o Diogo decidiu verificar se os consumos divulgados pela Kia são mesmo possíveis no “mundo real”.
Kia EV6 GT-Line: teste de consumo em 100 km
Para fazer essa checagem, o Diogo encarou um trajeto de 100 km, dividido entre cidade e rodovia, ao volante do Kia EV6 na versão GT-Line. O carro testado tinha motor de 229 cv, tração traseira e bateria de 77,4 kWh, conjunto que, em teoria, garante 475 km de autonomia (ciclo WLTP). Será que dá para chegar lá? Fica o vídeo para você conferir:
Os números do Kia EV6
Além da configuração GT-Line com tração traseira, 229 cv e bateria de 77,4 kWh, o EV6 pode ser encontrado em outras duas variantes.
Na opção de entrada, a Air, o conjunto entrega 170 cv e utiliza uma bateria de 58 kWh que, segundo a Kia, permite rodar até 400 km. Em preço, essa versão começa em 43 950 euros.
Acima da GT-Line testada pelo Diogo - que parte de 49 950 euros - está a única opção do Kia EV6 no nosso país com tração integral. É o Kia EV6 GT, que traz números de impacto: 585 cv e 740 Nm, extraídos de dois motores elétricos.
Com preço a partir de 64 950 euros, o Kia EV6 GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6s, atinge 260 km/h de velocidade máxima e anuncia autonomia de até 510 km. Diferentemente das versões Air e GT-Line, que já podem ser encontradas, o EV6 GT só deve desembarcar no nosso mercado no fim do primeiro semestre de 2022.
Recarga do Kia EV6: 800 V, 400 V e tempos
No tema carregamento, o EV6 aceita recarga tanto em 800 V quanto em 400 V. Assim, nas condições mais favoráveis e com a potência máxima suportada (239 kW em corrente contínua), ele recupera 80% da bateria em apenas 18 minutos e consegue “ganhar” 100 km de autonomia em menos de cinco minutos (isso na versão de tração traseira com bateria de 77,4 kWh).
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