A Volvo havia prometido para este ano um substituto para o XC90, seu maior SUV, e agora já dá para ter uma ideia bem concreta do modelo graças a um registro de patentes.
Plataforma SPA2 e proposta 100% elétrica do novo XC90
O próximo SUV de sete lugares será o primeiro da marca a usar a SPA2 - a segunda geração da maior plataforma da Volvo - e será exclusivamente elétrico, o que ajuda a explicar parte das soluções de estilo vistas nas imagens do documento.
Visual revelado: dianteira sem grade e novas soluções aerodinâmicas
Pelas imagens, dá para notar que a frente abandona a grade tradicional: as únicas entradas de ar aparecem na parte inferior do para-choque e nas extremidades laterais - cortinas de ar para as rodas?
Os faróis mantêm a assinatura do “martelo de Thor”, porém com um desenho mais fino. Já na traseira, as lanternas ficam divididas em dois conjuntos: um acompanhando a vigia traseira e outro mais abaixo, numa posição mais convencional, com os dois lados conectados graficamente.
A placa traseira também passa a ficar integrada ao para-choque. Ainda assim, visto de perfil, é difícil não perceber como o novo modelo permanece muito próximo visualmente do XC90 atual.
Como se vai chamar?
Por enquanto, quase nada além disso é conhecido sobre o sucessor do XC90; não houve divulgação nem especulação sobre as características técnicas.
Mesmo assim, considerando o pouco que já foi dito sobre o Polestar 3 - que deve usar a mesma base - dá para antecipar versões com dois motores elétricos (um por eixo) e uma autonomia (desejável) de 600 km.
Outra incerteza em torno da nova geração do XC90 é o nome que ela vai adotar.
Håkan Samuelsson, ex-CEO da Volvo que já passou o comando para Jim Rowan, havia afirmado que os próximos modelos da marca, começando pelo sucessor do XC90, deixariam de usar denominações alfanuméricas e passariam a ter nomes próprios.
Embla, nome da primeira mulher na mitologia nórdica, foi uma das denominações registradas pela Volvo e a mais citada para batizar a nova geração do SUV sueco - mas, agora, apareceu outra alternativa.
E, curiosamente, ela volta ao padrão alfanumérico: EXC90. O registro desse nome foi identificado no Instituto da Propriedade Intelectual da União Europeia, o que pode indicar uma mudança de rumo na ideia de abandonar a combinação de letras e números.
XC90 atual não «morre» com nova geração
Mesmo com a chegada iminente de uma nova geração - como já vimos acontecer com outros modelos de outras marcas - isso não quer dizer que o Volvo XC90 atualmente à venda será descontinuado.
Com o novo modelo sendo 100% elétrico e, principalmente, fabricado apenas nos Estados Unidos da América e na China, não existe pressão para encerrar a produção do XC90 atual em Trollhättan, na Suécia.
Isso abre espaço para a Volvo manter em linha um SUV grande com motorizações híbridas, que ainda têm forte apelo comercial em mercados como o norte-americano e o chinês.
Assim, está prevista uma atualização do XC90 atual, que seguirá em produção e será vendido em paralelo ao seu sucessor.
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