Filipinas recebem o primeiro OPV classe Rajah Sulayman da HD Hyundai HHI

As Filipinas estão prestes a receber um novo navio de patrulha oceânica (OPV) construído na Coreia do Sul - o primeiro de um lote de seis embarcações que ilustra o ritmo acelerado com que o país tenta modernizar a sua presença no mar.

Primeiro OPV construído na Coreia do Sul segue para águas filipinas

Segundo pessoas a par do programa, o futuro BRP Rajah Sulayman (PS-20) deixou o estaleiro da HD Hyundai Heavy Industries (HD Hyundai HHI), em Ulsan, e já navega rumo às Filipinas. No início do mês, houve uma cerimônia discreta de despedida na Coreia do Sul, e imagens do momento passaram a circular nas redes sociais.

O navio é o primeiro de uma nova classe de OPVs encomendada por Manila num contrato de ₱30 billion (about $573 million), assinado em 2022 com a HD Hyundai HHI. Outras cinco unidades devem ser entregues ao longo dos próximos anos.

"A classe Rajah Sulayman marca uma mudança de cascos antigos, de segunda mão, para navios de guerra construídos sob medida para as necessidades marítimas das Filipinas."

Para uma marinha que, por muito tempo, dependeu de embarcações repassadas por aliados, a chegada de um patrulheiro moderno e desenhado especificamente para o seu uso representa um passo relevante dentro do esforço de modernização de longo prazo.

O que os novos OPVs realmente conseguem fazer

Cada um dos seis navios de patrulha oceânica tem deslocamento em plena carga de cerca de 2,400 tonnes, com 94 metres de comprimento e 14 metres de boca. O projeto foi pensado para patrulhas longas nas extensas áreas marítimas do país.

As embarcações mantêm velocidade de cruzeiro em torno de 15 knots (about 28 km/h) e conseguem percorrer aproximadamente 5,500 nautical miles (around 10,186 km) sem reabastecer. Esse alcance permite à marinha sustentar presença constante em áreas remotas como o Mar das Filipinas Ocidental e a Elevação das Filipinas.

Principais características técnicas

• Displacement: ~2,400 tonnes
• Length: 94 m; beam: 14 m
• Cruising speed: 15 knots
• Range: 5,500 nautical miles
• Main gun: Leonardo Super Rapid 76 mm
• Secondary gun: Aselsan SMASH 30 mm
• Defensive suite: Terma C-Guard decoy system
• Sensors: Leonardo SPS-732 radar, Safran Paseo XLR EO/IR

Na proa, o canhão Leonardo 76 mm Super Rapid dá à classe Rajah Sulayman poder de fogo suficiente para engajar pequenos alvos de superfície, oferecer defesa aérea limitada e executar tiros de advertência ou fogo de neutralização contra embarcações hostis ou que se recusem a cumprir ordens.

Como segunda camada, o canhão remoto Aselsan SMASH 30 mm reforça a proteção contra lanchas de ataque rápido ou ameaças a curta distância. Em conjunto, esse armamento é bem adequado às missões típicas de patrulha e fiscalização em rotas marítimas movimentadas.

Em termos de sobrevivência, o sistema lançador de iscas Terma C-Guard pode disparar chaff e outras contramedidas para confundir mísseis em aproximação. Embora esses OPVs não sejam combatentes de primeira linha em guerra de mísseis, o uso de iscas aumenta a probabilidade de atravessarem um confronto moderno.

O radar Leonardo SPS-732 e o sistema eletro-óptico/infravermelho Safran Paseo XLR (EO/IR) dão ao navio boa consciência situacional - do acompanhamento de contatos de superfície ao monitoramento de aeronaves e pequenas embarcações ao redor, de dia ou de noite.

"Três dos seis OPVs estão planejados para receber sistemas modulares de sonar rebocado, dando às Filipinas uma rara capacidade de escuta antissubmarino para uma frota focada em patrulha."

Ao instalar sonar rebocado em parte desses cascos, abre-se uma capacidade adicional: vigilância submarina básica em estreitos estratégicos e áreas disputadas.

Nomes ligados à história filipina

A nova classe presta homenagem a líderes influentes do período pré-colonial e do começo da era colonial. Além do BRP Rajah Sulayman, os próximos navios terão os nomes:

Hull number	Ship name
PS-21	BRP Rajah Lakandula
PS-22	BRP Rajah Humabon
PS-23	BRP Sultan Kudarat
PS-24	BRP Datu Marikudo
PS-25	BRP Datu Sikatuna

O BRP Rajah Lakandula (PS-21) foi lançado em novembro e deve seguir Sulayman para o serviço nas Filipinas nos próximos meses. As quatro unidades restantes serão entregues em calendário escalonado, permitindo que a marinha absorva gradualmente novas tripulações, doutrinas e exigências logísticas.

O papel crescente da Coreia do Sul na modernização naval das Filipinas

Os OPVs da classe Rajah Sulayman são apenas um dos elementos de uma relação de defesa em rápida expansão entre Manila e a HD Hyundai HHI. Em December 2025, o Departamento de Defesa Nacional das Filipinas assinou outro acordo de grande porte: um contrato de ₱34 billion (around $585 million) para duas fragatas adicionais.

"Quando os projetos atuais forem concluídos, a HD Hyundai HHI terá entregue 12 navios de guerra à Marinha das Filipinas em cerca de uma década."

Nos últimos cinco anos, a Coreia do Sul já forneceu quatro fragatas às Filipinas, formando um núcleo de combatentes de superfície modernos e armados com mísseis. As duas novas fragatas ampliarão essa força e, ao que tudo indica, compartilharão sistemas e linhas de treinamento, o que tende a reduzir custos no longo prazo.

Para a HD Hyundai HHI, a sequência de contratos consolida presença no mercado naval do Sudeste Asiático; para Manila, significa acesso a uma indústria de construção naval madura sem a necessidade de criar, em casa, infraestrutura complexa para projetos desse nível.

Por que esses navios importam no contexto do Mar do Sul da China

Os OPVs chegam num momento em que as Filipinas enfrentam impasses frequentes com embarcações da guarda costeira chinesa e da milícia marítima no Mar do Sul da China, especialmente nas áreas de Second Thomas Shoal e Scarborough Shoal. Líderes filipinos têm sido enfáticos sobre a necessidade de plataformas melhores para patrulhar, registrar e reagir a incidentes nessas águas contestadas.

Navios de patrulha oceânica não são navios de guerra de primeira linha como destróieres ou grandes fragatas, mas, muitas vezes, são os que passam mais tempo em operação contínua. O escopo das missões é amplo e inclui:

• Patrulhas de presença em zonas econômicas exclusivas (ZEEs)
• Proteção da pesca e operações contra contrabando
• Apoio a pescadores filipinos diante de assédio no mar
• Busca e salvamento e resposta a desastres após tufões
• Apoio a agências de fiscalização e aplicação da lei marítima

Com grande autonomia e boa capacidade de navegação em mar aberto, os navios da classe Rajah Sulayman se encaixam em patrulhas de dias ou semanas, em vez de saídas rápidas a partir de portos próximos.

Plano de gastos gigantesco e o que isso pode significar

Manila também deixou claro que essas compras não devem parar por aí. O governo comprometeu cerca de ₱2 trillion (roughly $35 billion) ao longo da próxima década para fortalecer as forças armadas, e uma parcela deve ser direcionada à marinha e à força aérea.

Para a marinha, um orçamento desse tamanho abre espaço para mais submarinos, aeronaves de patrulha marítima e outros combatentes de superfície. Dentro dessa mudança mais ampla - de uma força voltada sobretudo à segurança interna para uma que consiga proteger rotas marítimas e recursos offshore com credibilidade - os novos OPVs se tornam peças importantes.

"A mudança de defesa costeira para uma segurança marítima mais ampla é gradual, mas novas plataformas como a classe Rajah Sulayman são os blocos de construção."

Termos-chave: OPV, fragata e sonar rebocado

Para quem quer situar esses navios na escala de poder naval, algumas definições são úteis.

Um navio de patrulha oceânica (OPV) costuma ser menor e menos armado do que uma fragata ou um destróier. O foco é autonomia e permanência no mar, não combate de alta intensidade. Dá para pensar nele como um “cavalo de batalha” do cotidiano: ideal para patrulhar, fazer abordagens e lidar com confrontos de baixa intensidade, mas não para trocar salvas de mísseis numa guerra em grande escala.

Uma fragata, por sua vez, normalmente leva mísseis antinavio, mísseis superfície-ar, sonar mais avançado e, às vezes, helicópteros antissubmarino. Com frequência, ela forma a espinha dorsal da força de superfície de uma marinha.

Um sistema de sonar rebocado (TASS) é um cabo longo com hidrofones, arrastado atrás do navio. Ao ficar mais distante do ruído gerado pela própria embarcação, o conjunto consegue captar sons fracos de submarinos a longas distâncias. Para um país como as Filipinas, situado próximo a rotas submarinas movimentadas, isso pode render inteligência útil sobre quem pode estar operando nas proximidades.

Cenários em que os novos OPVs podem fazer diferença

Num impasse típico no Mar do Sul da China, uma embarcação da guarda costeira ou da marinha filipina pode ser acompanhada de perto por navios chineses maiores. Com a classe Rajah Sulayman, Manila passa a contar com navios suficientemente grandes para “se impor” fisicamente, ao mesmo tempo em que podem ser apresentados como ativos de patrulha - e não como plataformas de ataque ostensivo.

Na temporada de tufões, esses OPVs também podem funcionar como postos de comando móveis: transportando ajuda humanitária, retirando civis de comunidades insulares e fornecendo energia, água potável e suporte de comunicações a cidades costeiras atingidas.

Ainda assim, permanecem riscos. Operar navios mais complexos exige manutenção superior, treinamento e uma cadeia logística mais robusta. Se o financiamento para peças de reposição ou para a formação de tripulações não acompanhar o ritmo das aquisições, parte da capacidade pode acabar parada no cais. Equilibrar compras de prestígio com sustentação no longo prazo será um dos testes silenciosos do esforço de modernização de Manila.

No conjunto, porém, o primeiro OPV vindo da Coreia do Sul e a frota mais ampla de embarcações que se aproximam indicam uma mudança nítida. Em vez de apenas manter cascos antigos funcionando, as Filipinas tentam moldar uma marinha capaz de permanecer mais tempo no mar, enxergar mais longe e responder com mais confiança quando for desafiada.