O Ford Explorer é um dos modelos mais marcantes da Ford. Muita gente ainda associa o SUV à participação em Jurassic Park ou, mais recentemente, à fase em que foi vendido na Europa como um híbrido plug-in grande.
Essa etapa ficou para trás. A marca do oval azul mudou completamente o Ford Explorer: agora ele é 100% elétrico, usa uma plataforma dedicada e deve chegar a Portugal ainda neste ano. Em relação ao preço, a Ford fala em menos de 45 mil euros, a depender da versão.
Há muito para ver neste novo Explorer elétrico, por dentro e por fora. Neste vídeo - em exclusivo nacional - mostramos os principais detalhes:
2 mil milhões de euros de investimento
A estreia do novo Ford Explorer tem um peso especial dentro da estratégia da marca. Ele abre caminho para uma “nova era” totalmente elétrica, com o objetivo de a Ford ter uma gama de automóveis de passageiros 100% elétrica já a partir de 2030.
Para sustentar essa ambição, a Ford está a aplicar dois mil milhões de euros na fábrica de Colônia, na Alemanha - unidade que produziu milhões de Ford Fiesta, modelo que encerra a sua trajetória neste ano. A partir de agora, essa planta será o centro de eletrificação da Ford na Europa.
É em Colônia que o novo Ford Explorer vai ser fabricado. Ele também será o primeiro de dois crossovers elétricos da Ford que vão usar a plataforma MEB, graças a uma parceria estratégica firmada em 2019 com a Volkswagen.
Mais pequeno que o Mustang Mach-E
As medidas do Explorer deixam claro o foco no mercado europeu. Com 4,46 metros de comprimento, este novo elétrico é cerca de 25 cm mais curto do que o Mustang Mach-E.
Mesmo com essa orientação voltada à Europa, o visual do Explorer mantém vários traços que remetem às suas raízes “americanas”. A dianteira ilustra bem isso: os faróis estreitos trabalham em conjunto com um enorme escudo que domina toda a frente.
Vale destacar também o cuidado nos pilares A e B, ambos escurecidos para criar o efeito de “teto flutuante”. Já o pilar C recebe grafismos integrados e diferentes desníveis, pensados para dar uma transição mais suave entre o teto e a carroceria.
Ford Explorer melhor que ID.4 no interior
Vamos direto ao ponto: apesar de a base (MEB) ser a mesma, a Ford fez um trabalho melhor do que a Volkswagen na cabine. Fiz questão de sublinhar isso no vídeo em destaque.
Segundo os responsáveis da Ford, durante o desenvolvimento do Explorer a equipa procurou dar resposta às exigências e sugestões que vinham dos clientes do Mustang Mach-E. E isso é perceptível.
Aproveitamento do espaço interior
O Ford Explorer tira proveito do facto de a plataforma MEB ser totalmente dedicada a carros 100% elétricos: o piso interno é plano, sem interferências, e isso faz diferença sobretudo para quem vai atrás. Dois adultos com 1,85 m de altura não devem ter dificuldade para viajar nos bancos traseiros do Explorer.
Ecrã central de 15” estreia conceito inovador
Daria para continuar a falar de espaço, materiais e até do nível de acabamento, mas, na minha opinião, o que mais chama a atenção no interior do Explorer é o novo sistema de infotainment, que usa o software Ford SYNC Move. Talvez porque eu estivesse à espera de uma adoção completa do sistema da Volkswagen…
O display multimídia trabalha em conjunto com um painel de instrumentos digital de 5” e com um sistema de som igualmente diferente, já que recorre a uma espécie de soundbar - inspirada nas que temos em casa - integrada na parte superior do painel.
Parte elétrica continua no “segredo dos deuses”
Deixamos a parte elétrica por último porque, na prática, ainda não há números oficiais. A Ford continua sem “abrir o jogo” e decidiu anunciar mais adiante as motorizações e os dados deste novo modelo.
Essa escolha sugere que podem surgir surpresas. Não seria inesperado se este Ford Explorer acabasse por superar os modelos do Grupo Volkswagen em potência e autonomia.
Dito isso, também não seria surpresa se a Ford viesse a apresentar uma versão de topo do Explorer com mais de 340 cv - algo que nem o Volkswagen ID.4 nem o Audi Q4 e-tron conseguem oferecer.
Sobre a capacidade das baterias, a Ford igualmente não se posicionou oficialmente. Ainda assim, é esperado que o Explorer consiga passar da marca dos 500 quilômetros de autonomia em algumas versões.
Quando chega a Portugal?
A produção do Ford Explorer começa já no próximo mês de outubro, em Colônia, e a chegada ao mercado nacional deve acontecer até o fim deste ano.
Como é natural, a Ford ainda não detalhou como a gama do Explorer será estruturada em Portugal, nem confirmou quanto o modelo vai custar no país. Ainda assim, já indicou uma previsão para a Europa: o preço esperado será inferior a 45 000 euros.
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