Peugeot 208 e 2008: nova geração adiada e estratégia elétrica revista

Nova estratégia da Peugeot e da Stellantis para 2026–2028

O plano inicial era bem direto: em 2026 chegariam as terceiras gerações do Peugeot 208 e do 2008, e as duas seriam vendidas apenas como elétricas. Essa era a rota definida pela marca francesa e, de modo geral, pelo grupo Stellantis.

Só que, na prática, a demanda por carros elétricos não avançou na velocidade prevista. Com isso, várias montadoras passaram a reavaliar seus cronogramas: projetos de eletrificação foram adiados ou tiveram a abordagem alterada.

No caso da Peugeot, deve acontecer um pouco de cada coisa. As gerações atuais do 208 e do 2008 - apresentadas em 2019 - permanecerão mais tempo em linha e, ao menos em um dos modelos, a próxima geração deixará de ser exclusivamente elétrica.

Evitar o que aconteceu com o FIAT 500

A Stellantis quer impedir que o carro mais vendido da Peugeot repita a trajetória do FIAT 500. Vale lembrar que a terceira geração do compacto italiano estreou em 2020 somente como elétrico. No começo, as vendas chegaram a números interessantes, mas, depois de três anos, despencaram. A FIAT acabou obrigada a recuar e, no início do próximo ano, vai colocar de volta no mercado um 500 com motor a combustão.

Para não correr um risco semelhante, a próxima geração do Peugeot 208 deve seguir o mesmo caminho do FIAT 500, segundo o jornal L’Automobile. Assim, o 208 passaria a ter duas versões: uma 100% elétrica e outra híbrida leve. Isso já existe na geração atual, mas, no novo modelo, a Peugeot deve eliminar as opções exclusivamente a combustão.

A revisão do plano também mexeu no calendário: o novo 208 não chega mais em 2026, e sim em 2027. Esse adiamento abriu espaço para a marca lançar uma variante de alto desempenho do 208, trazendo de volta a sigla GTI. Fique a conhecê-la:

Peugeot 2008 tem vida prolongada

Se o 208 foi postergado em um ano, a terceira geração do 2008 foi “empurrada” ainda mais: saiu de 2026 para 2028.

Para continuar competitivo até praticamente o fim da década, o SUV vai receber mais uma atualização (ele já ganhou uma em 2023), com mudanças de tecnologia e de estilo. A expectativa é de um “lavar o rosto” semelhante ao que está prestes a aparecer nos 308 e 408.

Diferentemente do 208, porém, a terceira geração do 2008 deve manter o plano original e será exclusivamente elétrica. A aposta é que, em 2028, o mercado de elétricos já tenha crescido o suficiente para tornar o modelo viável comercialmente.

Plataforma STLA Small e baterias LFP nas versões elétricas

Um ponto em comum nas próximas gerações do Peugeot 208 e do 2008 será o uso da nova plataforma STLA Small, que vai substituir a atual CMP. Como os lançamentos foram adiados, a estreia dessa arquitetura pode acabar acontecendo primeiro com a nova geração do Opel Corsa, antecipada recentemente por um protótipo radical criado para o jogo Gran Turismo.

Outra mudança prevista é que, nas configurações elétricas, a Peugeot passe a usar uma nova geração de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), mais baratas, porém com densidade energética menor. Hoje, o Peugeot 208 e o 2008 elétricos utilizam baterias com química NMC (níquel, manganês e cobalto).