Audi Q7 2024: o facelift com mais tecnologia

A primeira geração do Audi Q7 virou rapidamente o modelo-símbolo da Audi e um dos nomes mais fortes entre os grandes SUVs premium - e um dos maiores cartões de visita foi o Q7 V12 TDI, com 500 cv e 1000 Nm de torque.

A segunda geração do Q7, que segue à venda, estreou em 2015 e começou ali a dar os primeiros passos na eletrificação, ao trazer versões híbridas plug-in. Já em 2019, o SUV passou por uma atualização com visual renovado, ampliação da oferta híbrida e reforço do pacote tecnológico.

Agora é a vez de olhar com mais atenção para o Audi Q7 2024 - que, ao contrário do que muita gente poderia esperar, não representa uma geração inédita. A Audi volta a “refrescar” a geração atual, com mudanças pontuais no design e mais conteúdo de tecnologia.

Mais simples e mais desportivo

O visual do SUV ficou mais “limpo”, com menos elementos decorativos. Mesmo no Q7 2024 de entrada, já aparece o pacote externo S line, reconhecível pelas cores em contraste no para-choque dianteiro, nos acabamentos das portas e no difusor.

No topo, o SQ7 acentua a proposta esportiva com entradas de ar laterais mais evidentes no para-choque dianteiro.

Além das luzes diurnas digitais reposicionadas para uma área mais alta, uma das principais novidades deste facelift é a nova assinatura digital das luzes de rodagem diurna. Pelo display central, o motorista pode escolher entre quatro assinaturas disponíveis.

Na parte traseira, surgem pela primeira vez lanternas OLED, que incluem um indicador de proximidade. Na prática, quando algum veículo se aproxima a menos de dois metros, todos os segmentos OLED digitais são ativados automaticamente.

Por fim, passa a existir como opcional no Q7 (e de série no SQ7) a suspensão pneumática com controle eletrônico. Ela permite variar a altura em relação ao solo em até 90 milímetros, com redução automática de até 30 milímetros e, no modo esportivo, em 15 milímetros.

Os V6 TFSI e TDI também podem, como opção, receber barras estabilizadoras eletrônicas ativas.

A gama de motores

Na linha de motores, não há mudanças nas opções a gasolina e a Diesel: o Q7 2024 mantém exatamente as motorizações do modelo que está sendo atualizado. Sobre os híbridos plug-in, por enquanto a marca não divulgou detalhes - apenas que haverá aumento da autonomia elétrica graças à maior densidade energética das baterias e à melhoria da eficiência do sistema.

• Q7 45 TDI quattro - 3.0 V6, 231 cv e 500 Nm, 0-100 km/h em 7,1s, 226 km/h de vel. máx.;
• Q7 50 TDI quattro - 3.0 V6, 286 cv e 600 Nm, 0-100 km/h em 6,1s, 241 km/h de vel. máx.;
• Q7 55 TFSI quattro - 3.0 V6, 340 cv e 500 Nm, 0-100 km/h em 5,6s, 250 km/h de vel. máx.

Em todas as versões, os motores trabalham com câmbio automático tiptronic de oito marchas, tração integral permanente quattro e sistema mild-hybrid de 48 V, que pode reduzir o consumo de combustível em até 0,5 l/100 km.

No alto da gama aparece o “novo” SQ7, que explora ao máximo o 4.0 V8 biturbo de 507 cv e 700 Nm - justificando as acelerações muito rápidas, como mostra o tempo de 4,1s no 0 a 100 km/h (a velocidade máxima é limitada a 250 km/h).

Quando chega?

Em Portugal, é esperado que as versões híbridas plug-in sejam as mais procuradas, também por conta do preço, mais competitivo do que o do 50 TDi - no modelo atualmente vendido, o 55 TFSIe (381 cv) parte de 84 168 euros e o 50 TDi (286 cv) começa em 113 121 euros.

Os valores do Audi Q7 2024 ainda não foram definidos, mas a chegada do SUV a Portugal está prevista para a próxima primavera, inicialmente apenas com as motorizações Diesel, ficando as versões híbridas plug-in para um momento posterior.