A Stellantis comunicou o início de um novo programa voltado ao desenvolvimento de carros elétricos compactos e com preço mais baixo para o mercado europeu.
Batizado de E-Car - uma sigla que reúne as ideias de Europeu, Emoção, Elétrico e Ecológico -, o plano, segundo a Stellantis, pretende “dar resposta à contração, sem precedentes, do segmento dos automóveis pequenos e acessíveis nos últimos anos na Europa”.
Programa E-Car da Stellantis e a volta dos compactos acessíveis
Na prática, o E-Car representa uma espécie de retorno às raízes para marcas como Citroën e FIAT - marcas que, historicamente, construíram a sua reputação com modelos populares e acessíveis, pensados para ampliar o acesso à mobilidade.
Produção prevista para 2028 em Pomigliano d’Arco, na Itália
A fabricação deve começar em 2028, na planta de Pomigliano d’Arco, no sul da Itália. Essa unidade tem capacidade para quase 300 mil veículos por ano e carrega um histórico ligado a alguns dos modelos mais icônicos e queridos do automobilismo europeu, como o FIAT Panda.
O que a UE diz
A iniciativa se encaixa em uma nova categoria de carros elétricos pequenos e acessíveis - chamada M1E - anunciada pela Comissão Europeia (CE) dentro da Iniciativa Carros Pequenos e Acessíveis.
Categoria M1E: dimensões, produção europeia e “super-créditos”
Essa categoria abrange veículos elétricos com menos de 4,2 metros, produzidos na Europa. Em linha com o conceito dos kei cars japoneses, esse enquadramento prevê “super-créditos” nas metas de emissões de CO₂ dos fabricantes e promete manter a regulação congelada por dez anos, oferecendo mais estabilidade e previsibilidade para que as montadoras invistam nesse segmento.
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“Os nossos clientes proclamam o regresso dos veículos pequenos e elegantes, orgulhosamente produzidos na Europa e que sejam, ao mesmo tempo, acessíveis e ecológicos. A Stellantis está a responder-lhes com um conjunto de novos modelos entusiasmastes para várias marcas”, declarou Antonio Filosa, diretor-executivo da Stellantis.
Entre os veículos que podem fazer parte da nova família de E-Cars da Stellantis, está um novo modelo da Citroën, que deverá ser uma tentativa de recuperar o conceito original do 2CV. Ainda assim, apesar da expectativa em torno do tema, isso não foi confirmado oficialmente pela marca.
© Razão Automóvel - Os rumores apontam para um regresso do 2CV.
O que já se sabe?
Fora o início da produção previsto para 2028 e o local escolhido para fabricar os carros, a Stellantis ainda não apresentou detalhes técnicos sobre os futuros modelos. Mesmo assim, o grupo indica que se deve esperar um “design de vanguarda” e “tecnologias de veículos elétricos de classe mundial, desenvolvidas em colaboração com parceiros selecionados, tendo como objetivo tornar o produto mais acessível e acelerar o seu lançamento no mercado”.
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Com esse anúncio, a Stellantis passa a ser o primeiro grupo automotivo a oficializar um projeto direcionado a atender os requisitos dessa nova categoria de veículos. Ainda assim, já existem carros à venda cujas características permitem que eles se enquadrem nessa classificação.
É o caso do Renault Twingo: com 3,78 metros de comprimento e produção na Europa, ele reúne, em princípio, as condições necessárias para integrar a categoria M1E - pelo menos enquanto a União Europeia ainda não define, de forma totalmente clara, quais critérios serão aplicados a essa nova classificação.
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