Jeep Easter Safari em Moab: 4 protótipos 4x4 apresentados

O tradicional Easter Safari da Jeep voltou a ocupar o deserto de Moab. A edição deste ano começou em 23 de março e segue até 31 de março.

Como já é costume no encontro, a Jeep levou uma nova leva de conceitos com cara de que podem ir «ao fim do mundo e voltar». Ainda assim, em 2024, a marca reduziu a quantidade em relação a 2023: foram «apenas» quatro protótipos, contra sete no ano passado.

Desta vez, a fabricante - mundialmente associada ao universo 4×4 - apresentou os Jeep Low Down e Willys Dispatcher (ambos derivados do Jeep Wrangler), além do Jeep Gladiator Rubicon High Top e do Jeep Vacationeer (baseado no Grand Wagoneer).

Jeep Wrangler Low Down

O Wrangler Low Down foi criado como uma homenagem a um concept mostrado neste mesmo evento há 15 anos e que até hoje segue como um dos preferidos do público: o Jeep Wrangler Lower 40.

Assim como no Lower 40, o Wrangler Low Down aposta em um V8 “de respeito”: 6,4 l (392 polegadas cúbicas) com 482 cv, trabalhando junto de uma transmissão automática de oito marchas.

Na parte visual, a carroceria recebe pintura Poison Apple Red. O capô, feito em fibra de carbono, traz uma cúpula transparente, e as portas traseiras ficaram sem puxadores. O conjunto roda sobre pneus de 42” montados em rodas beadlock de 20”.

Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher

O Jeep Willys Dispatcher parte do híbrido plug-in Wrangler 4xe e, de acordo com a marca, “invoca a nostalgia dos Jeep civis do início do período pós-guerra, com o seu aspeto robusto e utilitário”.

Por fora, o modelo foi redesenhado por completo e aparece na cor Element 115 Green, finalizada com pneus Super Traxion de 36″. Eles envolvem rodas steelies de liga leve de 16″ por 7,0″, com estilo retrô. O para-choque dianteiro também segue a proposta de “outra época” e incorpora um gancho de guincho Warn Epic Series.

A força chega ao chão por meio de eixos Dana 50 Advantech na dianteira e na traseira, com relação 4,70, responsáveis por transferir os 380 cv e 637 Nm aos pneus Super Traxion.

Na cabine, chamam atenção os bancos com revestimento que mistura pele de seda desgastada e inserções em tecido houndstooth. Além disso, o interior fica protegido por uma capota JPP (Jeep Performance Parts), e o piso recebe acabamento em vinil, também da JPP.

Jeep Gladiator Rubicon High Top

O Jeep Gladiator Rubicon High Top foi pensado para elevar a capacidade da picape Gladiator - que teve sua trajetória encerrada na Europa em 2023.

O conjunto mecânico traz o já conhecido Pentastar V6 de 3,6 l, combinado ao câmbio automático TorqueFlite de oito velocidades.

O visual aparece em um tom metálico Ginger Snap com grafismos em preto, além de um para-choque modificado da American Expedition Vehicles. Para sustentar o sobrenome Rubicon, o protótipo conta com eixos Dana 60 na dianteira e na traseira e uma suspensão pneumática ajustável AccuAir.

Por dentro, os bancos são revestidos em couro Alea marrom e preto, com acolchoamento. A cobertura superior fica a cargo de uma capota da JPP.

Jeep Vacationeer

O gigante Jeep Vacationer foi concebido para atender ao que os fãs do movimento overland procuram. Ele vem pintado na cor Spearminted e ganha um teto branco, além de grafismos que imitam madeira - em referência aos primeiros Wagoneer e Grand Wagoneer.

No exterior, o SUV usa rodas de competição 701 Method de 18” por 9” e traz um guincho Warn instalado na dianteira. Logo acima do para-brisa, há três luzes auxiliares LED TYRI de 11”.

O grande diferencial é o RedTail Overland Skyloft sob medida, em fibra de carbono, fixado no teto: ele acomoda duas pessoas e é climatizado. Para viabilizar a instalação, foi necessário remover a segunda e a terceira fileiras de bancos.

Com isso, a cabine passou a oferecer um espaço interno maior, que não só facilita o acesso rápido ao «andar» de cima como também pode servir como área de convivência.

Para mover o SUV, a Jeep adotou o novo seis cilindros em linha Hurricane Twin Turbo 510, de 3,0 l, com 517 cv e 678 Nm de torque.