Minha primeira road trip pela Eslovênia na Volkswagen California

Sim, é isso mesmo: até encarar esta viagem, eu nunca tinha acampado. Em todas as noites da minha vida, dormi protegida por uma construção sólida, em uma cama mais ou menos confortável, e quase nunca com as janelas abertas. A ideia de acampar nunca me atraiu o bastante para virar realidade - até agora.

Depois de anos vivendo em ambiente urbano, passar algumas noites cercada de natureza e trocar o ruído da cidade pelo canto dos pássaros ao amanhecer começou a fazer bem mais sentido. Então, quando me perguntaram se eu queria fazer uma viagem de carro pela Eslovênia a bordo da nova geração da Volkswagen California, minha resposta foi imediata: sim.

Como costuma acontecer em roteiros desse tipo, tudo começou com uma conversa de alinhamento sobre o que nos aguardava nos três dias seguintes. A primeira frase que ouvimos foi: “Este não vai ser um acampamento glamping - mas sim uma experiência autêntica de campismo.”

Como era minha estreia, admito que essas palavras me deixaram um pouco apreensiva. Ainda assim, depois de dirigir 600 km e passar duas noites na Volkswagen California, posso dizer sem exagero: acampar nesta van é um pequeno luxo.

Roteiro pela Eslovênia: de Ljubljana aos Alpes Julianos

Saímos do aeroporto de Ljubljana (a capital da Eslovênia) em direção aos Alpes Julianos, no trecho que acabaria sendo o mais bonito de toda a viagem. Foram 140 km atravessando o parque nacional de Triglav pela passagem de montanha Vršič Pass, para depois descer até o vale do rio Soča. Subimos até 1611 m de altitude em uma sequência de curvas e cotovelos que abriam paisagens realmente impressionantes - e faziam a gente encostar e sair do carro várias vezes.

Conduzir a California por essas estradas sinuosas (e, às vezes, com chuva) foi bem mais simples do que eu esperava. Ela me pareceu leve, esperta nas respostas e com um tamanho prático: seus 5173 mm de comprimento e 1941 mm de largura não pesaram, mesmo para alguém como eu, que não está acostumada a dirigir veículos desse porte.

Com as montanhas refletidas no retrovisor, seguimos até o último ponto de encontro do dia: o camping Lazar. Ali passamos a primeira noite, depois de um jantar de churrasco ao ar livre, com uma fogueira iluminando nosso acampamento - estava quente, mas ninguém dispensou a companhia das chamas.

Volkswagen California: uma pequena casa sobre rodas

Uma dica: deixem a California pronta para a noite de camping antes de o sol se pôr, especialmente se for a primeira vez. Assim, vocês evitam montar tudo na base da lanterna e ainda tentando impedir que os mosquitos - que, felizmente, nem picavam - entrem no carro.

De todo modo, o fato é que a equipe de engenharia por trás da California deixou o processo tão simples que praticamente qualquer pessoa consegue preparar “a sua casa” de forma rápida e descomplicada, em qualquer horário.

Na configuração que eu dirigi, a topo de linha California Ocean, a barraca que fica sobre o teto abre e fecha automaticamente. Basta apertar um botão físico que fica sempre à mão, na moldura da tela multimídia.

Privacidade, circulação e detalhes pensados para o camping

Para circular com mais conforto dentro do carro, vale levantar o teto - assim dá para ficar em pé - e abrir as portas corrediças, que agora vêm de série dos dois lados, na região dos bancos traseiros. As cortinas blackout térmicas, para os vidros que não trazem painéis embutidos, são magnéticas nas janelas laterais dianteiras e se prendem com facilidade no para-brisa com a ajuda dos quebra-sóis. Com todos os vidros cobertos, a privacidade fica garantida.

Quando chega a hora de acomodar tudo o que vocês levaram para a aventura, não faltam compartimentos e soluções que transformam a California em uma casa sobre rodas de verdade. Há a mini-cozinha com fogão, pia e uma geladeira (que dá para ligar e desligar com facilidade), além da mangueira de ducha na traseira. Em diferentes pontos do veículo, encontramos portas USB-C e também tomadas convencionais de 230 V, para carregar ou conectar os mais variados dispositivos e equipamentos.

Para manter os mosquitos afastados (e também não incomodar quem está por perto), dá para ativar o Modo Camping, que impede que as luzes internas e os faróis acendam quando vocês destravam o carro. E, com um simples toque duplo em qualquer luz do interior, todas se apagam. Acreditem, isso ajuda muito.

Na hora de dormir, dá até para ficar rolando a tela do celular pelo tempo que quiserem, já que existe uma tomada USB-C de carregamento no piso superior. Sem dúvida, este é o melhor “quarto” da California - principalmente nas noites quentes, quando abrir as janelas dessa barraca (todas com telas mosquiteiras) ajuda a refrescar o ambiente.

Do castelo Predjama ao Mar Adriático

No segundo dia, seguimos rumo ao sul da Eslovênia. Foram cerca de 300 km na estrada, com parada no famoso castelo Predjama, do séc. XII, construído na entrada de uma gruta.

O fim de tarde nos levaria a uma praia banhada pelo Mar Adriático, ao longo dos raros 47 km de costa que a Eslovênia tem. A noite, porém, seria passada na quinta de Monte Rosso, já em território croata, com vista para o litoral esloveno e italiano.

Nessa segunda e última noite, transformar a California de veículo de viagem em veículo de camping - agora já dominando todos os macetes - levou só alguns minutos. Essa facilidade fez diferença para aproveitar o melhor dessa experiência: estar perto da natureza e conviver com os companheiros de estrada.

Depois de três dias e aproximadamente 600 km ao volante da Volkswagen California, o saldo foi muito positivo. As dimensões dessa campervan ajudam a circular por cidades com tranquilidade e a estacionar durante o dia em vagas comuns; ao mesmo tempo, o uso inteligente do espaço interno faz dela uma excelente opção para quem curte camping.

Na despedida, decolar do aeroporto de Ljubljana, aos pés dos Alpes, teve aquele gosto agridoce. Por mim, a viagem por terra continuava.