Os conselhos de administração da Korean Air e da Asiana Airlines deram sinal verde, em 13 de maio de 2026, ao acordo definitivo de fusão que culminará na incorporação integral da Asiana.
O documento formal será assinado em 14 de maio, encerrando um processo de integração que se arrastou por mais de cinco anos e que deve formar uma das dez maiores companhias aéreas do mundo em tráfego internacional de passageiros e carga.
Fusão Korean Air–Asiana: cronograma e termos da absorção
Conforme noticiado pelo portal Aviacionline, parceiro do AEROIN, a partir de 17 de dezembro de 2026 a Asiana deixará de existir como marca e como empresa independente. Nesse momento, todos os ativos, passivos, direitos e empregados passarão para a Korean Air.
A relação de troca foi definida em 0,2736432 ações da Korean Air para cada ação da Asiana - o que, na prática, equivale a os acionistas da companhia incorporada receberem 1 nova ação da empresa remanescente a cada 3,65 ações que detêm hoje.
Frota combinada, Seul-Incheon como hub e integração operacional
Além de simplificar a estrutura do transporte aéreo na península, a operação reforça o Aeroporto Internacional de Seul-Incheon como um hub global de alta eficiência. Somadas, as frotas chegarão a cerca de 248 aeronaves, reunindo 165 jatos da Korean Air e 83 da Asiana.
Com essa escala, a empresa tende a ajustar a malha para tornar a programação mais eficiente, removendo sobreposições em rotas de longa distância e aprimorando as conexões de trânsito no nordeste asiático.
Um ponto técnico central desta reta final é a padronização sob um único Certificado de Operador Aéreo (AOC). A Korean Air já iniciou os procedimentos junto ao Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte (MOLIT) para unificar sistemas de segurança e protocolos operacionais. Esse trâmite é indispensável para que aeronaves ainda com a pintura cinza e magenta da Asiana possam voar legalmente sob as regras de segurança da companhia de bandeira.
Também se projeta a ampliação da capacidade de MRO (Manutenção, Reparo e Operações) para dar suporte à frota integrada, que vai de aeronaves como os Airbus A350 da Asiana aos Boeing 787 da Korean Air.
Impacto nos passageiros e programas de fidelidade
Para quem voa com frequência, a mudança mais sensível ocorrerá nas alianças globais. A Asiana sairá de forma definitiva da Star Alliance e a empresa informou que bilhetes emitidos com milhas de parceiros da Star Alliance não poderão ser reservados para voos após 1º de dezembro de 2026.
A companhia resultante da fusão passará a operar exclusivamente dentro da SkyTeam, reforçando a aliança que a Korean Air ajudou a criar no ano 2000.
No campo da fidelidade, o SKYPASS absorverá os participantes do Asiana Club. Para diminuir fricções na migração de status, foi criada a categoria Morning Calm Select, desenhada para equiparar, dentro da hierarquia SkyTeam Elite Plus, os benefícios dos níveis Diamond Plus e Platinum da Asiana.
Finanças, integração trabalhista e a reconfiguração das LCCs
A integração também equaciona um peso relevante para o Estado sul-coreano. Durante a etapa de aquisição, a Korean Air afirmou ter reestruturado as finanças da concorrente e devolvido integralmente os 3,6 trilhões de wones (aproximadamente US$ 2,42 bilhões) em recursos públicos que o governo havia aportado na Asiana após a crise sanitária de 2020.
No aspecto trabalhista, o acordo prevê que os empregados da Asiana receberão um ajuste para se adequar aos padrões salariais da Korean Air, representando um aumento médio de 32%. Ainda assim, permanecem desafios na harmonização das listas de antiguidade - especialmente entre pilotos, ponto que costuma gerar o maior nível de tensão em fusões desse porte.
O segmento de companhias de baixo custo também mudará de configuração. As controladas Jin Air, Air Busan e Air Seoul serão combinadas em uma única “Mega LCC”, que atuará sob a marca Jin Air. A previsão é finalizar essa integração secundária no primeiro trimestre de 2027, concentrando operações regionais e elevando a conectividade entre aeroportos secundários da Coreia do Sul e destinos no Sudeste Asiático e no Japão.
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