Bruxelas - coração das decisões europeias - voltou a ser a cidade escolhida pela Toyota para revelar sua visão de futuro no Fórum Kenshiki 2025. A estratégia apresentada tem a eletrificação como pilar, mas sem abandonar de vez os motores de combustão.
Segundo executivos da marca, a escolha do local não tem qualquer intenção provocativa. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel, lembrando ainda que na Toyota “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.
A partir dessa presença global - e apoiada na ideia de “mobilidade para todos”, talvez a expressão mais repetida pelos responsáveis japoneses - a Toyota detalhou os próximos passos. Neste vídeo mostramos as principais novidades:
Ofensiva elétrica da Toyota com três modelos
Ao longo dos próximos dois anos, a Toyota pretende colocar no mercado seis modelos 100% elétricos. O primeiro trio apresentado no Fórum Kenshiki foi composto por Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. Já no ano que vem, chegam outros modelos, divididos entre Toyota e Lexus - a marca de luxo do grupo japonês.
Entre as novidades, quem mais chamou atenção foi o CH-R+, que promete mais de 600 km de autonomia. Já o Urban Cruiser foi posicionado como o elétrico mais acessível da marca. Os preços ainda não foram divulgados, mas, nas versões de entrada, a expectativa é que não ultrapassem 32 mil euros (com IVA).
Combustão, sim, mas…
A mensagem se mantém: para a Toyota, o “inimigo do planeta” não são os motores de combustão em si, e sim os gases de efeito estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para esse efeito, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe à Razão Automóvel.
Com base nessa lógica, a marca japonesa voltou a abordar os avanços da sua nova família de motores de combustão, além da evolução no desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.
Uma aposta no hidrogênio
É uma das frentes tecnológicas em que as dúvidas ainda superam as certezas. As dificuldades ligadas à produção, ao armazenamento e ao transporte de hidrogênio seguem sem solução definitiva. Mesmo assim, a Toyota reforça que continua comprometida com essa tecnologia.
No fórum Kenshiki, a empresa mostrou uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogênio, 50% mais barata, 25% mais eficiente e mais potente. A fabricante japonesa afirma que ela oferece durabilidade, sem manutenção, superior a um milhão de quilômetros.
Na Europa, a Toyota espera que o plano AFIR - que prevê a criação de corredores de reabastecimento no território europeu, a cada 150 km - ajude a acelerar a adoção dessa tecnologia, especialmente no transporte de cargas.
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