Dando continuidade ao roteiro de lançamentos da recém-criada Stellantis Pro One - a nova unidade de negócios do grupo voltada a veículos comerciais - o portfólio passou por uma atualização ampla.
Sob o lema “Six Brands, One Force” (seis marcas, uma força), a renovação contempla as linhas de Citroën, Fiat, Opel e Peugeot. No mercado brasileiro (assim como em Portugal), ficam de fora apenas a Vauxhall (equivalente à Opel no Reino Unido) e a Ram, com foco principalmente no mercado norte-americano.
No total, são 12 modelos reestilizados: três por cada uma das quatro marcas, com variações de tamanho dentro de cada família. A intenção central dessa evolução é alinhar a gama aos novos serviços da Stellantis Pro One, reforçando os pilares de digitalização e conectividade.
Identidade visual e LEDs de série
Por fora, a Stellantis buscou aproximar cada veículo da identidade visual atual de cada uma das quatro marcas. A dianteira é o ponto que mais evidencia esse trabalho, e todos os modelos passam a oferecer iluminação em LED de série.
Cabine, telas e conectividade na Stellantis Pro One
As mudanças mais relevantes, porém, aparecem na cabine, que recebeu atualização no visual e ganho de equipamentos.
Entre as novidades, está a nova tela sensível ao toque de 10″, agora com suporte à conexão com celulares via Android Auto e Apple CarPlay.
Segundo a Stellantis, a meta é ter todos os novos furgões conectados até o fim de 2023, com atualizações remotas (OTA, “over the air”) disponíveis a partir de 2026. A estratégia conversa com uma das metas do plano “Dare Forward 2030”: alcançar 5 bilhões de euros em receitas ligadas a serviços conectados.
Prioridade a veículos elétricos
Apesar de a oferta de motorizações a combustão seguir disponível, esta rodada de atualização dá destaque às versões 100% elétricas.
Nos furgões compactos elétricos da Stellantis, a autonomia chega a 330 km. Já nos modelos de porte médio, pode alcançar 375 km, com duas opções de bateria: 50 kWh e 75 kWh. Nos furgões maiores, o alcance pode atingir 420 km, graças ao conjunto de 110 kWh.
Hidrogênio e reforço de segurança com ADAS
Além dos elétricos a bateria, a linha de furgões a hidrogênio (célula a combustível, “fuel cell”) seguirá em desenvolvimento, com novas versões e com os maiores formatos previstos a partir de 2024. De acordo com a Stellantis, tudo isso sem comprometer o desempenho.
A atualização também fortaleceu a segurança ativa: a gama passa a incluir 18 novos sistemas de assistência ao motorista (ADAS), compatíveis com o nível 2 de condução autônoma.
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