Ford Mustang GTD: o Mustang mais radical da Ford Performance

A Ford Performance normalmente não coloca a própria reputação nas mãos de terceiros - seja ao criar um foguete de bolso como o Fiesta ST, um superesportivo como o GT ou até uma picape pronta para (quase) qualquer coisa como a Ranger Raptor. E este Mustang GTD tem tudo para entrar nessa lista como uma máquina realmente fora de série.

E não, o Mustang mais radical de todos os tempos não se limita a um kit visual agressivo. As intervenções no Mustang GTD vão muito além da estética - num nível comparável ao que se vê em um 911 GT3 RS -, com potencial para "agitar as águas" e fazer os engenheiros da Porsche recalcularem tudo de cabeça.

Como jurado do World Car Awards, Guilherme Costa esteve no Salão de Los Angeles e pôde "privar" de perto com essa máquina. Veja os detalhes no vídeo acima.

O que é o Ford Mustang GTD?

O Mustang GTD é a versão definitiva do cupê esportivo da Ford, embaralhando de vez a linha que separa um carro de rua de um carro de pista - a Ford veio para valer.

Para isso, o chassi foi equipado com o que existe de melhor em componentes. Do Mustang "normal" sobrou praticamente só a aparência (bem alterada), porque todo o restante foi substituído.

Para ver as especificações completas, vale assistir ao vídeo acima ou seguir com a leitura abaixo; nas próximas linhas, fica uma síntese para abrir o apetite.

Chassi e suspensão do Ford Mustang GTD

A base do carro foi redesenhada por completo. Na dianteira, a suspensão já deixa pouca dúvida sobre a origem do projeto, mas é na traseira que dá para enxergar o tamanho do esforço da marca americana: foi adotado um sistema pushrod - o mesmo tipo de solução presente, por exemplo, na Fórmula 1. Além disso, a suspensão passou a ser ativa.

Motor V8 Supercharged e conjunto mecânico

O câmbio deixou de ficar acoplado ao motor e foi deslocado para o eixo traseiro, com o objetivo de favorecer a distribuição de peso (agora, em configuração transaxle). E pode esquecer a ideia de "câmbio manual": em um carro pensado para performar em autódromos, tempo é tudo - por isso ele traz uma caixa automática de dupla embreagem com oito marchas.

A cereja do bolo - ou melhor, o que está debaixo do capô - é o V8 Supercharged (tinha que ser), com 5,2 l e mais de 800 cv. Ele consegue "cantar" até as 7500 rpm, em uma sinfonia acompanhada pelo assobio do compressor volumétrico e por um escape de titânio.

Com essa potência, em linha reta as dúvidas são poucas… o Ford Mustang GTD tem força para "dar um empurrão na traseira" do Porsche 911 GT3 RS. Agora, resta descobrir se tudo o que a Ford Performance fez neste super-Mustang consegue manter o ritmo também nas curvas…

Mas o pior…

Como era de se esperar, um super-Mustang vem com um superpreço: nos EUA, ele parte de 275 mil euros. Se chegasse a Portugal, com esse enorme V8 de 5,2 l, este Ford passaria dos 400 mil euros.

E o valor do Ford Mustang GTD nem é a parte mais dura - pior é o preço simbólico de provavelmente estar diante do último Ford Mustang com motor a combustão. E, mesmo com uma mala cheia de dinheiro, isso pode não bastar para garantir um.

Preço, produção e escolha dos compradores

A produção deve ficar limitada a cerca de 1000 exemplares (a confirmar), e será a própria Ford quem vai escolher os futuros proprietários. As primeiras unidades só chegam no fim de 2024 ou no começo de 2025.