Os carros que mais marcaram nossa equipe em 2024

Carro não é tudo igual - e o gosto da nossa equipe também não. Entre os mais de 120 modelos que testamos em 2024, alguns continuam aparecendo nas nossas conversas, nas mensagens trocadas e nas lembranças do ano que acabou de terminar.

A pergunta que fizemos para o time foi bem direta: quais foram esses carros? Como dá para imaginar, a simplicidade da pergunta não se refletiu na resposta.

Estamos falando dos que mais gostamos ou dos que mais nos surpreenderam? No fim, saiu uma lista com um pouco de cada coisa. O maior desafio foi ficar só em três (teve quem apelou para a trapaça…) - e também quem copiou a resposta do colega. Sim, Miguel, estamos falando de você…

André Mendes

A minha seleção ficou parecida com o meu 2024: bem variada. Dois alemães com pedigree e um chinês tentando conquistar espaço na Europa. Começo pelo Mercedes-Benz CLE Coupé: a marca alemã acertou exatamente no ponto com a receita desse modelo novo. Nesse segmento, fazer cupês como a Mercedes-Benz faz não é para qualquer um.

Saindo do luxo e indo para algo mais racional (e mais em conta), preciso citar o Leapmotor T03. Ele é competente, tem bom espaço interno e só fica a frustração de não trazer um visual mais inspirado.

Para fechar, o Mercedes-Benz Classe G580 100% elétrico. Eu sei… é elétrico, mas segue sendo um G-Wagon de verdade. O Guilherme explicou isso muito bem naquele vídeo.

Diogo Teixeira

O André colocou o Mercedes-Benz Classe G? Eu também. Ninguém disse que era proibido repetir, e esse é um daqueles modelos que agrada praticamente todo mundo. Não é à toa que o “G” já soma 40 anos de história.

Só que, além dele, tem outro “raiz” na minha lista: o Toyota Land Cruiser. Qual dos dois eu prefiro? Depende para onde eu vou.

E, por fim, o novo Toyota GR Yaris, que eu dirigi na neve com a direção travada e olhando pela janela lateral. Só agora me dei conta de que passei os últimos 12 meses no fora de estrada…

Fernando Gomes

Eu até queria colocar o Mazda MX-5, mas… ia ficar repetitivo. Faz 10 anos que ele é um dos meus preferidos.

Tirando esse “cromo do passado” da jogada, vou para um “cromo do futuro”: a Toyota Hilux a hidrogênio. Não é todo dia que aparece a chance de dirigir um protótipo que vale milhões de euros, e a surpresa veio do jeito como ela anda - uma experiência que não poderia ser mais diferente das Hilux a diesel.

Ainda dentro da marca japonesa, o Toyota GR Yaris: precisei esperar pela atualização para finalmente dirigir um, e ele entrega exatamente o que prometia. E, para ninguém dizer que eu só gosto de esportivo leve e pequeno, aqui vai mais um: Volkswagen ID Buzz de 7 lugares. Para mim, é o melhor elétrico atual da marca alemã.

Guilherme Costa

Eu dirigi mais de seis dezenas de carros e vocês me pedem para escolher três?! Quem foi que inventou essa regra? Ok… fui eu.

Em primeiro, fica o Porsche 718 Spyder RS, por motivos que não cabem no texto: aumentem o volume. Em segundo, vai o carro que está na minha garagem: o Volvo EX30.

E deixo para o final um modelo que eu passei boa parte do tempo dirigindo sem as mãos no volante: o Ford Mustang Mach-E com Blue Cruise. Até agora, a Ford foi a única marca a convencer as autoridades europeias de que o seu sistema de condução autônoma de Nível 2 é seguro. O primeiro de muitos? Vamos ver neste ano…

Joaquim Oliveira

Vou tentar não me deixar levar pela emoção dos modelos mais exclusivos e citar alguns que me surpreenderam por combinarem tão bem com um mercado específico.

O primeiro é o novo Renault 5. Para quem acha que os 100% elétricos são chatos, eu recomendo 10 minutos ao volante desse francês compacto. Subindo um degrau, destaco o Skoda Elroq. A marca tcheca tem aqui um pacote forte de atributos: qualidade, espaço e preços competitivos.

Por último, o Audi A5. Ele resume bem o que a gente espera da marca: cabine moderna, prática e com muita qualidade. O design finalmente evoluiu - e a dinâmica ao volante também.

Mariana Teles

Por um instante, achei que iam deixar a ex-estagiária por último. Aí percebi que a lista está em ordem alfabética. De qualquer forma, eu já terminei o estágio, então para 2025 eu exijo as chaves de uma Ferrari.

Vou escolher três carros que eu gostaria de ter daqui a alguns anos, quando formar família. O Volkswagen Passat, porque até um estagiário entende por que esse modelo vende tanto há tanto tempo.

O Dacia Duster, porque entrega muito pelo preço. Com destaque principalmente para o “muito”. Além disso, tem um visual bem convincente e, num mundo complicado, eu gostei da simplicidade dele.

E encerro com o Hyundai Santa Fe: eu nunca imaginei que um SUV tão grande pudesse ser tão gostoso de dirigir.

Miguel Dias

Se vocês estavam procurando o responsável pela trapaça, fui eu. Vou listar três modelos: o Renault 5, o Skoda Elroq e o Audi A5. Eu sei: minha lista é exatamente igual à do Joaquim Oliveira. Great minds think alike, como dizem…

Então eu acho que mereço um carro extra. O escolhido é o Porsche Taycan Turbo GT. Tirem as rodas e ele vira um míssil. Aliás… ele já é um míssil mesmo com as rodas. E, para um míssil, nem custa tanto assim: 250 mil euros.

Já que eu sou o último da lista, deixo meu desejo de um ótimo Ano-Novo! A estrada segue em 2025.