Mercedes-Benz revela a nova CLA Shooting Brake 100% elétrica

A nova geração do CLA mal foi apresentada e a Mercedes-Benz já começou a revelar a CLA Shooting Brake, que marca a estreia da marca em uma perua 100% elétrica.

Assim como o sedã, ela aproveita praticamente o mesmo conjunto técnico, começando pela plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), inaugurada pelo próprio CLA e preparada tanto para versões totalmente elétricas quanto para configurações mild-hybrid de 48 V.

Por ser uma perua, porém, entrega mais versatilidade e melhor aproveitamento de espaço. As mudanças em relação ao sedã aparecem do pilar B para trás: a linha do teto segue estendida de forma mais suave até a traseira e termina em uma tampa do porta-malas bem grande. O visual continua esportivo e até elegante e, na nossa opinião, funciona ainda melhor.

Mais espaço para pessoas, bagagens… e até motos

O principal trunfo da CLA Shooting Brake está no interior. Em comparação com o sedã, ela oferece mais 26 mm de altura para a cabeça na segunda fileira (+7 mm em relação à antecessora), o que ajuda tanto no conforto quanto no entra e sai - algo reforçado pelas portas traseiras maiores.

Mesmo tendo crescido externamente em todas as direções, o porta-malas perdeu 30 litros em relação à geração anterior - são 455 litros, contra 485 litros. Em contrapartida, ela adiciona um prático frunk (porta-malas dianteiro) com mais 101 litros e um compartimento traseiro mais largo, mais profundo e com acesso facilitado. Com o rebatimento do banco traseiro (40:20:40 de série), a capacidade total vai a 1290 litros.

Além disso, a primeira perua elétrica da Mercedes-Benz já vem com barras de teto de série (suportam até 75 kg) e pode rebocar até 1800 kg nas versões com tração integral - um número bem acima do que costuma ser comum entre elétricos desse segmento. Dá para levar muita coisa… até um reboque com um par de motos.

Teto panorâmico com céu estrelado

Outra novidade da nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake em relação ao sedã é o teto panorâmico de grandes dimensões. Assim como no outro modelo, ele é item de série em todas as versões, mas aqui passa a poder ser iluminado com um padrão de 158 pequenas estrelas, integrado à iluminação ambiente da cabine.

Esse “céu estrelado” - invisível durante o dia - é exclusivo do segmento, e a marca afirma que muda completamente a experiência a bordo, principalmente para quem vai atrás.

Autonomia, desempenho e carregamento

Assim como o CLA sedã, no início a Shooting Brake chega com duas motorizações e a particularidade de usar um câmbio de duas marchas no eixo traseiro:

• CLA 250+ Shooting Brake, 200 kW (272 cv), tração traseira e até 761 km (WLTP);
• CLA 350 4MATIC Shooting Brake, 260 kW (354 cv), tração integral e até 730 km (WLTP).

Ela não alcança os 792 km de autonomia do sedã por causa da aerodinâmica menos favorável, mas ainda assim se posiciona entre as maiores autonomias do mercado.

As duas versões utilizam uma bateria NMC com 85 kWh úteis e arquitetura elétrica de 800 V, o que permite recargas ultrarrápidas de até 320 kW.

Além das opções 100% elétricas, a Mercedes-Benz também confirmou que lançará variantes com tecnologia mild-hybrid de 48 V no começo de 2026.

Interior digital, mas comandos físicos regressam

No restante, a receita é a mesma do sedã. No interior da Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, o destaque vai para o Superscreen opcional: um conjunto digital que pode reunir até três telas - uma para o motorista e outra central (ambas de série), além de uma terceira diante do passageiro (opcional).

O CLA também inaugura o novo sistema operacional MB.OS, que serve de base para a nova geração do MBUX (o sistema de infoentretenimento). Agora ele conta com o apoio não de uma, mas de duas inteligências artificiais (Microsoft e Google) e traz, entre outros recursos, um assistente virtual que consegue conversar com o usuário, com memória de curto prazo.

Apesar do avanço da digitalização, há uma boa notícia para quem prefere os “velhinhos” botões e controles físicos: eles voltaram ao volante após pedidos dos clientes, incluindo “rodinhas” para ajustar funções como o controle de cruzeiro e o volume.

Quando chega?

A nova Mercedes-Benz CLA Shooting Brake com tecnologia EQ chega ao mercado europeu em março de 2026, inicialmente nas versões 100% elétricas. Depois, será a vez das configurações com motorização híbrida.

Após o CLA e a CLA Shooting Brake, a marca alemã lançará dois novos SUVs baseados na plataforma MMA. Eles serão os sucessores de GLA/EQA e GLB/EQB e vão compartilhar as principais características técnicas com a dupla de CLA.