10 modelos elétricos usados que valem a pena em Portugal

O mercado mudou: ter um carro elétrico na garagem já não significa, obrigatoriamente, comprar zero-quilômetro, pagar caro ou depender de incentivos do governo. O segmento de carros elétricos usados ficou mais maduro, com mais opções, preços mais acessíveis e modelos que, ao longo dos anos, já comprovaram confiabilidade e eficiência.

Hoje, existe elétrico usado para praticamente todo tipo de perfil e orçamento. Dá para encontrar desde compactos urbanos básicos até SUVs de família, sedãs rápidos e até esportivos. O ponto em comum entre eles é simples: custam menos e continuam totalmente adequados para a rotina.

Este artigo foi feito para ajudar a navegar no mercado de carros elétricos usados, reunindo 10 modelos elétricos usados que fazem sentido em Portugal - pela autonomia, reputação, custo de manutenção e, claro, pelo preço.

Todos os modelos desta lista (em ordem alfabética) foram avaliados com base no que realmente está disponível no mercado nacional, especialmente no piscapisca.pt, e também a partir da experiência acumulada da Razão Automóvel em testes reais.

BMW i3: um citadino premium diferente

• Preço: de 11000 € a 20000 €
• Autonomia: 190-310 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Pequeno por fora e inusitado por dentro, o BMW i3 abre a lista por um motivo: é, ao mesmo tempo, o mais “fora da caixa”. Ele recebeu soluções tão avançadas que ainda hoje fazem dele uma escolha interessante, como a estrutura em fibra de carbono, a posição de direção elevada e a agilidade no uso urbano. A autonomia muda bastante conforme a versão, mas atende muito bem à proposta de cidade.

É um elétrico com personalidade e acabamento de bom nível, que segue atual mesmo depois de tantos anos. Nas versões com a bateria menor (60 Ah), a autonomia real fica em torno de 150 km, mas há configurações com baterias maiores e até com extensor de autonomia.

O conforto da suspensão poderia ser melhor, porém o restante entrega o que se espera de um BMW. Encontramos esta unidade do BMW i3 com garantia de 18 meses, 125000 km, na versão com bateria de 94 Ah por menos de 14 mil euros.

Dacia Spring: o mais barato até usado

• Preço: de 10000 € a 16000 €
• Autonomia: cerca de 230 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Ele não é rápido nem luxuoso: o Dacia Spring vai direto ao ponto e só entrega o essencial. E, muitas vezes, é exatamente disso que se precisa. Se a sua prioridade é um elétrico sem complicação - e sem perder o sono quando aparece um novo risco na carroceria -, este romeno pode ser o próximo da sua garagem.

É o elétrico mais barato à venda em Portugal, tanto novo quanto usado. O Dacia Spring coloca a mobilidade elétrica ao alcance de mais gente e, por causa do porte compacto, funciona muito bem na cidade e em trajetos curtos. Dentro desse tipo de uso, a autonomia dá conta.

Todas as versões têm ar-condicionado, mas não espere muitos extras além disso. Encontramos esta unidade do Dacia Spring por menos de 10 mil euros, com apenas 70 mil quilômetros e garantia de 18 meses. E, falando em “luxos”, esta unidade já traz câmera de ré.

Hyundai IONIQ 5: espaço e carregamentos rápidos

• Preço: 23000 € a 45000 €
• Autonomia: 384-481 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Ao vivo, o Hyundai IONIQ 5 chama atenção: ele é maior do que parece em fotos. Ainda assim, é o que está “por baixo” que realmente o diferencia. A arquitetura de 800 V permite recargas muito rápidas, e o interior oferece bastante espaço.

Mesmo em unidades com quilometragem mais alta, segue como uma opção consistente para quem quer um SUV elétrico atual e bem equipado. Os materiais têm ótima qualidade e a lista de equipamentos é bem completa. Além disso, a marca sul-coreana tem histórico positivo de longevidade das baterias.

Encontramos este Hyundai IONIQ 5 com a bateria maior, garantia de 18 meses e 150000 km abaixo dos 23 mil euros.

Kia e-Niro: autonomia, fiabilidade e garantia

• Preço: 20000 € a 35000 €
• Autonomia: 289-455 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Talvez você olhe para o Kia e-Niro e não se encante de primeira, mas, como diz o povo, “quem vê caras, não vê corações”. Com 455 km de autonomia WLTP (nas versões mais recentes) e um histórico sólido de confiabilidade, o e-Niro é um dos elétricos usados mais sensatos do mercado.

Ele oferece espaço, conforto, bom nível de equipamentos e carrega a reputação de durabilidade da Kia. Há relatos de unidades com mais de 300 mil km praticamente sem degradação das baterias. No universo dos carros elétricos usados, é uma compra das mais racionais.

Encontramos esta unidade do Kia e-Niro por menos de 1800 euros, com garantia e 130000 km. Mas, se você quer uma unidade com menos quilômetros, este e-Niro tem menos de 70000 km.

Nissan Leaf: familiar para a cidade

• Preço: 6000 € a 39 000 €
• Autonomia: 175 km (NEDC)-385 km (WLTP)
• Bateria: LMO (1.ª geração), NMC (2.ª geração)

Já dá para achar muitas unidades da primeira geração do Nissan Leaf por menos de 10 mil euros - uma espécie de “pai” dos elétricos modernos. Mas, se a autonomia parecer curta demais para o seu uso, vale considerar a segunda geração.

O design ficou mais fácil de agradar, mas, se isso ainda não for suficiente, o Leaf compensa no dia a dia com espaço, conforto e uma boa oferta de equipamentos.

A versão mais comum é a de 40 kWh, que permite quase 280 km rodando em ambiente urbano. Para ir além, existe a opção de 62 kWh, que adiciona com facilidade mais 100 km… e também mais desempenho (218 cv vs 150 cv).

Foi justamente um desses exemplares que encontramos: um Nissan Leaf e+ Tekna, de 2023 por 26 90 euros, com menos de 9500 quilômetros. Mas, se você não precisa de tanta autonomia, há pelo menos uma dúzia de Leaf 40 kWh de 2025, como novos (menos de 100 km), por preços entre os 2300 euros e perto de 27 mil euros.

Renault Zoe: citadino simples e eficaz

• Preço: 10000 € a 18000 €
• Autonomia: 200-395 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

O Renault Zoe segue como uma ótima porta de entrada no mundo dos elétricos. Para cidade e deslocamentos curtos, ele se destaca pelo preço acessível, pela facilidade de uso e pelos custos de manutenção mais baixos.

Nas versões mais novas com 52 kWh, já dá para encarar viagens fora do perímetro urbano com mais tranquilidade. Se você estiver pensando em comprar um Renault Zoe, preste atenção à propriedade da bateria: existem várias unidades com baterias alugadas junto à marca, mediante pagamento mensal.

Encontramos esta unidade do Renault Zoe (com baterias próprias) por menos de 9000 euros, com garantia e menos de 100000 km. Por 11 mil euros, encontramos também esta versão com bateria de maior capacidade (300 km de autonomia). É um modelo com muita oferta no mercado.

Skoda Enyaq: o SUV elétrico certo para famílias

• Preço: 25000 € a 43000 €
• Autonomia: 340-520 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Com espaço de sobra, bom pacote de equipamentos e autonomia acima da média, o Skoda Enyaq se encaixa muito bem como SUV familiar. A construção é bem feita, o conforto fica acima do padrão e a plataforma MEB garante uma condução segura e previsível.

Apesar da tecnologia embarcada, ele adota uma linha mais tradicional do que a de muitos elétricos. Quem prefere algo mais conservador tende a valorizar a presença de várias teclas físicas no painel, além de outras soluções a bordo.

No mercado de carros elétricos usados, os Skoda Enyaq começam a aparecer com preços bem interessantes. Por menos de 30 mil euros e com menos de 30 mil quilômetros, encontramos este Skoda Enyaq à venda com o nível de equipamento Sportline.

Smart ForTwo EQ: mesmo pequeno e prático

• Preço: 9000 € a 15000 €
• Autonomia: cerca de 130 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Para a cidade “raiz”, é difícil bater: o Smart Fortwo EQ é um elétrico de dois lugares que estaciona em qualquer canto, gasta pouco e recarrega rápido (principalmente por causa da “pequenez” das baterias).

A autonomia é curta, mas costuma ser suficiente para a rotina urbana. Funciona muito bem como segundo carro para quem precisa de só dois lugares e não sai dos grandes centros. Encontramos esta unidade do Smart elétrico, com poucos quilômetros, por menos de 9000 euros.

Tesla Model 3: rápido, eficiente e acessível

• Preço: 17 000 € a 40000 €
• Autonomia: 409-614 km (WLTP)
• Tipo de bateria: LFP (Standard Range) ou NMC (Long Range/Performance)

Mesmo no mercado de segunda mão, o Tesla Model 3 continua sendo uma das alternativas mais completas. As versões Long Range entregam grande autonomia e acesso à rede Supercharger, enquanto a Standard Range, mais em conta, atende muito bem ao uso diário.

A Tesla segue atualizando o carro remotamente, o que ajuda a mantê-lo moderno mesmo com alguns anos de estrada. Para quem prioriza desempenho e tecnologia, é difícil encontrar algo melhor por esse valor. Em qualidade, há um avanço importante na versão Highland, mais recente.

A barreira psicológica dos 15 mil euros está cada vez mais perto. Encontramos esta unidade do Model 3 à venda, com garantia de 18 meses, à venda por menos de 18 mil euros.

Tesla Model Y: espaço e autonomia XXL

• Preço: 30000 € a 45000 €
• Autonomia: 455-533 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

Aproveitando a base do Model 3, o Tesla Model Y adiciona espaço e praticidade. Ele é rápido, tem excelente autonomia e conta com o acesso à rede de recarga da Tesla.

É um dos SUVs elétricos mais completos que dá para comprar, mesmo usado. A pena é que a suspensão não seja das mais confortáveis e que o raio de giro não seja menor. Se esses dois pontos fossem resolvidos, o sucesso seria ainda maior.

A maioria das unidades usadas fica entre 30 mil euros e 40 mil euros. No caso deste Tesla Model Y que encontramos, na versão Long Range de dois motores, há pouco mais de 90 mil quilômetros rodados e o preço é de 38 mil euros, com uma garantia de 18 meses.

Volkswagen ID.3: compacto e espaçoso

• Preço: 20000 € a 35000 €
• Autonomia: 330-550 km (WLTP)
• Tipo de bateria: NMC

O Volkswagen ID.3 foi concebido como um “Golf elétrico”. Ele oferece bom espaço interno, autonomia competitiva e comportamento dinâmico competente. Mesmo em unidades com alta quilometragem, a bateria tem mostrado boa durabilidade.

Os comandos táteis pedem um tempo de adaptação, mas os preços no mercado de usados já ficaram baixos o bastante para compensar isso. As unidades mais recentes trazem materiais melhores, porém, no conjunto, ele entrega exatamente o que se espera de um Volkswagen.

No mercado de carros elétricos usados, há muitas unidades à venda, como este ID.3 Pro Performance Tech, bem equipado, disponível por menos de 23 mil euros e com menos de 90 mil quilômetros. A garantia do concessionário é de 18 meses.