SAHA EXPO 2026 em Istambul: Kızılelma, ANKA III, Mızrak e o Steel Dome

+ Adicione-nos aos favoritos no Google

Por que fazer isso? Assim, você recebe as últimas atualizações da Zona Militar diretamente no seu feed do Google.

A SAHA EXPO 2026 encerrou na última sexta-feira, em Istambul, com um balanço considerado positivo. Ao longo de cinco dias, as principais empresas da indústria de defesa da Turquia exibiram soluções que cobrem praticamente todo o espectro do combate contemporâneo: caças não tripulados embarcados, drones furtivos voltados à penetração, munições merodeadoras com guiamento autónomo sem GPS, robôs navais de superfície, capacidades de guerra eletrónica e arquiteturas anti-drones em camadas. Em áreas em que outros setores levariam décadas para amadurecer, a Turquia concentrou o avanço em menos de dez anos de investimento contínuo em autonomia tecnológica. Nesse contexto, a SAHA 2026 foi, até aqui, a vitrine mais abrangente desse processo.

Bayraktar Kızılelma: o caça não tripulado que operará a partir de porta-aviões

Entre os projetos mais ambiciosos da Baykar -e também um dos mais aguardados do evento- estava o Bayraktar Kızılelma, o primeiro caça não tripulado de descolagem e aterragem curtas (STOL) concebido especificamente para operar a partir do porta-aviões leve TCG Anadolu, da Marinha turca. Ao contrário dos drones que consolidaram a reputação internacional da Baykar -o TB2 e o Akıncı-, o Kızılelma nasceu com foco no ambiente naval e nas exigências associadas: robustez estrutural para suportar apontamentos e catapultagens, controlo das velocidades de aproximação para aterragem no convoo e sistemas de guiamento compatíveis com operações embarcadas sob forte interferência eletromagnética. A plataforma já concluiu as primeiras operações a partir do convés e foi apresentada no exercício Steadfast Dart 26 da NATO antes de chegar à mostra em Istambul. O motor é o AI-322F, da Motor Sich, com pós-combustor, o que lhe confere capacidade supersónica -um atributo inédito em plataformas não tripuladas de produção turca. A venda confirmada para a Indonésia durante a feira -o primeiro contrato de exportação do sistema- acrescenta uma dimensão comercial que reforça a mensagem estratégica da Baykar: a empresa já não se limita a drones convencionais de reconhecimento e ataque, mas passa a oferecer plataformas de combate aéreo de quarta geração sem piloto.

ANKA III: o salto furtivo da TAI

A Turkish Aerospace Industries (TAI) levou à SAHA 2026 o ANKA III, um sistema que marca o avanço mais relevante da empresa desde os drones tradicionais de vigilância e ataque -como o ANKA-S, em serviço nas Forças Armadas turcas e já exportado para vários países- rumo a uma plataforma furtiva de asa voadora, pensada para missões que, até agora, estavam restritas a caças tripulados especializados: penetração em espaço aéreo saturado, ataque em profundidade e supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD). A geometria de baixa observabilidade do ANKA III reduz de forma significativa a sua secção radar em comparação com qualquer outro drone do inventário turco, enquanto a capacidade de carga útil permite levar armamentos mais pesados do que os do TB2 ou do Akıncı em configurações de ataque. A TAI apresenta o ANKA III como um complemento ao Akıncı no teatro de operações: enquanto o Akıncı atua em cenários de ameaça baixa ou média, com grande autonomia e carga útil, o ANKA III é destinado a penetrar ambientes mais exigentes com menor assinatura radar. O programa está em estágios avançados de desenvolvimento e testes, com integração prevista na ordem de batalha das Forças Armadas turcas no médio prazo.

Mızrak: a aposta da Baykar em munições merodeadoras de longo alcance

Um dos lançamentos que mais gerou comentários na SAHA 2026 foi o Mızrak -"lança" em turco-, a nova munição merodeadora inteligente e autónoma da Baykar. Com mais de 1.000 quilômetros de alcance operacional e autonomia de voo superior a sete horas, o Mızrak passa a disputar o segmento de munições merodeadoras de longo alcance em que, até aqui, competiam o Shahed-136 iraniano e o Harop israelense. A plataforma foi apresentada em duas configurações: uma variante de ataque pesado com duas ogivas gémeas de 40 quilogramas e uma versão de precisão com ogiva única de 20 quilogramas, equipada com buscador de radiofrequência. As duas opções utilizam a mesma célula: 4 metros de envergadura, peso máximo de descolagem de 200 quilogramas e câmaras eletro-ópticas e infravermelhas intercambiáveis de fabricação própria.

O elemento técnico mais importante do Mızrak está no sistema de navegação: o piloto automático, reforçado por inteligência artificial, funciona de modo totalmente independente do GPS, recorrendo a guiamento óptico e posicionamento visual autónomo para localizar e atacar alvos em ambientes de intensa interferência eletrónica. Essa característica o coloca diretamente como uma resposta aos sistemas de guerra eletrónica que, nos teatros da Ucrânia e do Oriente Médio, demonstraram eficácia contra munições dependentes de sinal satelital. O Mızrak também incorpora um enlace de dados compatível com o TB2, o TB3 e o Akıncı, permitindo que opere como um nó dentro da arquitetura de combate já existente da Baykar.

ASELSAN e o Steel Dome: guerra eletrónica e anti-drones em camadas

A ASELSAN foi a empresa com o conjunto mais amplo de novidades na SAHA 2026. A apresentação girou em torno da expansão do "Steel Dome", a arquitetura de defesa aérea em camadas que a companhia vem desenvolvendo para as Forças Armadas turcas e que, nesta edição, passou a incluir dois módulos novos e críticos: sistemas de guerra eletrónica para detecção, classificação e bloqueio de sinais de drones adversários e plataformas de neutralização ativa para o engajamento cinético e não cinético de ameaças aéreas de baixa e muito baixa altitude. A abordagem é especialmente pertinente ao contexto operacional evidenciado pelos conflitos na Ucrânia e no Oriente Médio, nos quais drones comerciais e militares de baixo custo mostraram capacidade de saturar defesas convencionais.

Dentro dessa resposta, os sistemas Korkut e Gürz são os componentes mais visíveis. O Korkut integra um canhão antiaéreo de 35 mm de alta cadência numa plataforma autopropulsada, com radar de acompanhamento incorporado. Já o Gürz é voltado à intercepção de drones menores, combinando energia dirigida e munição de proximidade, cobrindo a faixa de ameaças em que o canhão convencional tem mais dificuldade para atuar de forma eficiente quando se considera o custo por intercepção. Ambos já estão em produção para as Forças Armadas turcas e foram apresentados na SAHA 2026 com clara projeção de exportação.

TUFAN e Kılıç: o domínio naval autónomo da ASELSAN

A terceira frente da ASELSAN no evento foi a naval. As soluções TUFAN e Kılıç são veículos de superfície não tripulados (USV) concebidos para levar a doutrina de sistemas autónomos ao ambiente marítimo. O TUFAN é a plataforma de ataque: um USV de porte médio equipado com armas e sensores para missões de interdição naval, patrulha ofensiva e ataque a alvos de superfície. O Kılıç cumpre o papel de reconhecimento e vigilância marítima, funcionando como sensor avançado em rede com outras plataformas da arquitetura naval turca. Ambos podem operar de maneira autónoma ou sob controlo remoto e foram projetados para missões em enxame, o que amplia o desafio tático para qualquer defesa perimetral naval convencional.

STM e os sistemas autónomos de nova geração

A STM completou o panorama com uma exibição voltada a sistemas autónomos terrestres e aéreos de nova geração. O Kuzgun é uma munição merodeadora de longo alcance com guiamento por inteligência artificial, concebida para atuar em ambientes de negação de GPS e compatível com lançamento a partir de plataformas terrestres e aéreas. Diferentemente do Mızrak, da Baykar, o Kuzgun mira um perfil mais tático: menor alcance, porém com maior flexibilidade de integração na ordem de batalha de unidades de infantaria e forças especiais. O YAKTU-KUSV é um veículo de superfície não tripulado menor do que o TUFAN, direcionado a operações em áreas costeiras, rios e águas interiores, onde a manobrabilidade e a baixa assinatura valem mais do que a capacidade de carga. Em conjunto, Kuzgun e YAKTU-KUSV evidenciam a aposta da STM em sistemas de nicho com forte integração em redes táticas, em vez de plataformas maiores com ciclos de desenvolvimento mais longos.