A trajetória de bons resultados da Dacia seguiu firme, como ficou evidente na apresentação dos números do primeiro semestre de 2024, realizada ontem. Nos seis primeiros meses do ano, a marca registrou alta de 3,8% nas vendas em relação ao mesmo período de 2023, somando 35897 unidades.
Somente na Europa, esse desempenho já garantiu à Dacia uma participação de mercado de 8,3% - exatamente o mesmo patamar com que a fabricante encerrou 2023. Ainda assim, em 2024 o Dacia Spring deixou de figurar entre os grandes destaques da gama.
Dacia Spring e a desaceleração dos 100% elétricos
Apesar de continuar sendo o 100% elétrico mais barato do mercado, o pequeno modelo teve um primeiro semestre fraco: foram cerca de 12 mil unidades vendidas, menos da metade do que havia sido contabilizado no mesmo intervalo de 2023 (2738 unidades).
De acordo com Xavier Martinet, vice-presidente da Dacia, essa retração acompanha a queda na procura por carros 100% elétricos.
Também pesa o fato de que, por integrar o Grupo Renault, a Dacia não coloca o Spring no topo das prioridades dentro da estratégia de eletrificação. Hoje, esse espaço é ocupado por modelos como o Renault Megane ou o Scenic, por exemplo.
Mesmo assim, é possível dizer que o Dacia Spring foi o carro que abriu caminho para o mercado de 100% elétricos com preço mais baixo, influenciando outras marcas a adotarem a mesma abordagem. Sobre isso, Martinet comentou que isso “é um dos melhores elogios que podemos receber”.
Tarifas da União Europeia e produção do Spring na China
Por ser fabricado na China, “o Dacia Spring poderá sofrer com as recentes tarifas de importação impostas pela União Europeia”, embora, por enquanto, não haja previsão de reajuste de preços.
A Dacia já avaliou transferir a produção do Spring para fora da China, mas, além da complexidade envolvida, “o custo é bastante elevado, mais ainda no caso de um modelo que se encontra a meio do seu ciclo de vida”.
Os melhores da turma
Dentro do portfólio da Dacia, os modelos com o melhor desempenho no primeiro semestre deste ano foram Sandero, Jogger e Duster. Com mais de 165 mil unidades comercializadas, o Sandero passou a ser o carro mais vendido da marca e também o mais vendido da Europa, após um avanço de 18,5% nas vendas globais.
Na segunda posição aparece o Dacia Duster, com um total de 114 mil unidades vendidas nos primeiros seis meses de 2024. Embora a nova geração do SUV só agora esteja começando a chegar ao mercado, o Duster ainda assim cresceu 1,7% no primeiro semestre. A expectativa é que o potencial de alta seja bem maior na segunda metade do ano, impulsionado justamente pela nova geração.
Já o Dacia Jogger - o único modelo da marca que oferece uma versão híbrida e capacidade para sete ocupantes - acumulou 51 mil unidades. O volume ficou praticamente em linha com 2023, com crescimento de 0,7%.
Do total apurado no primeiro semestre, mais de 25% dos pedidos do Dacia Jogger foram direcionados à versão híbrida.
Objetivo de vendas para este ano
Questionado sobre qual seria a meta de vendas da Dacia até o fim deste ano, Xavier Martinet foi direto: “Não temos um valor definido. 680 mil? Mais 3%, 4%? Tudo indica que devemos ficar próximo das 700 mil unidades. No entanto, nada está definido. Se o foco estiver num determinado valor, o risco de começar a fazer coisas estúpidas para o conseguir é elevado.“
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