O retorno do Mitsubishi Pajero vem sendo comentado há algum tempo - mas, desta vez, deixou de ser especulação. A marca confirmou oficialmente a volta do seu 4x4 mais emblemático, com estreia mundial marcada para o outono e início das vendas previsto para 2027.
Mesmo num cenário em que a eletrificação domina as manchetes, o Pajero promete seguir fiel ao próprio ADN. A Mitsubishi já adiantou que ele vai usar um chassis de longarinas derivado do da pick-up L200 (também conhecida como Triton), um modelo que não é vendido na Europa desde 2021.
A Mitsubishi revelou ainda que o nome Pajero deixará de identificar apenas um único modelo para passar a designar uma família completa de veículos, uma espécie de submarca. No fundo, algo semelhante ao que aconteceu com o Bronco ou o Mustang dentro da Ford.
Um verdadeiro todo o terreno
Por enquanto, sabe-se pouco além de que este modelo vai assumir o papel de porta-estandarte da gama Mitsubishi. Apesar da proximidade técnica com a L200, a marca confirmou que o Pajero vai receber uma suspensão própria e um habitáculo exclusivo, pensado para oferecer níveis mais elevados de conforto e refinamento.
Confirmada está também a presença de tração integral, um ingrediente essencial num modelo cujo nome construiu grande parte da reputação fora de estrada.
Não se sabe, contudo, qual será a motorização de base. Ainda assim, com a experiência da marca em tecnologia híbrida plug-in, não seria surpreendente ver o Pajero recorrer, pela primeira vez, a um sistema deste tipo - por exemplo, o que encontramos no Outlander.
Mais Pajero a caminho
Enquanto as motorizações seguem por confirmar, a direção da nova família de modelos da qual o Pajero fará parte já está definida. O plano estratégico da Mitsubishi deixa claro que este será apenas o primeiro de vários modelos desta nova gama.
Segundo a marca, há pelo menos mais dois modelos desta «família» atualmente em desenvolvimento, embora sem detalhes adicionais por enquanto.
O regresso do Pajero integra um plano mais amplo que prevê o lançamento de 13 novos modelos até março de 2032 em diferentes mercados.
Entre eles estarão SUV, pick-ups, monovolumes, citadinos e propostas eletrificadas. De acordo com a Mitsubishi, cinco desses modelos serão híbridos e outros cinco serão 100% elétricos.
Por agora, a marca japonesa não confirmou se o novo Mitsubishi Pajero será comercializado na Europa, limitando-se a afirmar que ele regressará aos “mercados globais”.
Tendo em conta as normas de emissões europeias, não será simples. Ainda assim, a Mitsubishi pode optar por levar o Pajero para reeditar o «eterno confronto» com o Land Cruiser, cuja nova geração é vendida por cá.
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