Depois do 308 hatchback, chegou a vez da perua Peugeot 308 SW desembarcar no mercado português. Esta é uma das configurações mais esperadas da familiar francesa e já pode ser encomendada por valores a partir de 27 800 euros.
Mesmo no acabamento de entrada, a lista de série já traz os principais recursos de conforto e segurança - ainda assim, é difícil não se deixar tentar pelos opcionais que aparecem no configurador da Peugeot.
No vídeo, mostramos alguns desses itens em uma das versões mais desejadas: o Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 225, a opção mais forte e mais completa da perua francesa.
Novo Peugeot 308. Hatchback ou perua?
Visualmente, as diferenças entre a perua e o hatchback saltam aos olhos, principalmente quando o novo Peugeot 308 é visto de lado ou pela traseira.
No total, o Peugeot 308 SW mede 4,64 m de comprimento, enquanto o hatchback fica nos 4,37 m. Além disso, o entre-eixos aumentou 55 mm - e esse ganho foi determinante para ampliar o porta-malas e atender às necessidades de famílias mais exigentes.
Nas versões que recorrem apenas a motores a combustão, o Peugeot 308 SW entrega 608 litros de capacidade de carga, podendo chegar a 1634 litros com os bancos traseiros rebatidos (proporção 40/20/40).
"O Peugeot 308 SW destina-se a quem procura mais espaço para a família ou tem necessidade de mais espaço no quotidiano."
Já as opções híbridas plug-in sacrificam 60 litros de volume - por conta da instalação das baterias -, sem que isso comprometa a proposta familiar do modelo.
Qual é o melhor motor para mim?
Em Portugal, o novo Peugeot 308 SW é vendido com três tipos de motorização: Diesel, gasolina e híbrido plug-in.
Na linha Diesel, a base é o conhecido 1.5 BlueHDi com 130 cv, que pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito relações.
Na gasolina, a oferta se apoia exclusivamente no 1.2 PureTech de três cilindros, disponível em dois patamares de potência: 110 cv (apenas com câmbio manual de seis marchas) e 130 cv (com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito).
Por fim, há as variantes híbridas plug-in, especialmente interessantes para empresas, que podem acessar benefícios fiscais relevantes. São duas alternativas: uma com 180 cv de potência máxima combinada e outra com 225 cv de potência máxima combinada.
Autonomia e consumos do Peugeot 308 SW
O que as duas versões híbridas plug-in têm em comum é a bateria de íons de lítio que complementa o conjunto híbrido: ela tem 12,4 kWh de capacidade e promete até 60 km rodando em modo 100% elétrico.
Na opção mais potente - a do vídeo em destaque - a perua 308 SW declara consumo médio de 1,1 l/100 km e 26 g/km por cada 100 km. No desempenho, precisa de 7,6s para ir de 0 a 100 km/h e alcança 235 km/h de velocidade máxima.
"Um elétrico para a cidade e um estradista para grandes viagens. É a dualidade que o sistema PHEV do Peugeot 308 SW permite aos seus condutores."
Já as versões Diesel de 130 cv anunciam consumo combinado de 4,4 l/100 km e 115 g/km, mas o 0 a 100 km/h sobe para 10,7s e a velocidade máxima desce para 207 km/h.
Quanto às configurações com o 1.2 a gasolina de 130 cv e câmbio EAT8, o consumo combinado divulgado é de 5,8 l/100 km, com emissões de 131 g/km. Aqui, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,9s e a máxima fica em 210 km/h.
Os níveis de equipamento
A linha da nova perua Peugeot 308 SW começa pela versão Active Pack, oferecida em Portugal a partir de 27 800 euros.
Nesse pacote, aparecem itens como:
- Painel de instrumentos digital com tela 25,4 cm (10”);
- Ar-condicionado automático de duas zonas com filtro de carvão ativo;
- Volante em couro com costuras em cinza e leão cromado;
- Peugeot Connect Radio + Peugeot Connect SOS & Assistance;
- Espelhos retrovisores com rebatimento elétrico;
- Bancos do motorista e do passageiro com ajuste de altura;
- Rodas de liga leve 16” Auckland (17” Calgary nas versões híbridas Plug-in).
As versões com nível Allure partem dos 31 020 euros e somam a essa lista itens como vidros laterais traseiros e vigia traseira escurecidos, o Pack Safety Plus e Connected Navigation Pack + i-Toggles.
Já as versões GT, além dos para-choques com visual mais esportivo e do logotipo da Peugeot aplicado nas laterais da carroceria, se destacam por trazer faróis Full LED Peugeot Matrix Led Technology, rodas de liga leve 18” Kamura e volante em couro Mistral com costuras Adamite e leão cromado.
Para completar, o acabamento GT reforça o apelo esportivo também por dentro, com materiais específicos em couro e microfibra nos bancos e no painel.
Há muitas configurações possíveis para a nova Peugeot 308 SW. E, no vídeo, o Diogo Teixeira ainda comenta qual versão ele compraria.
"Será que é a mesma que a vossa? O melhor mesmo é verem o vídeo."
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