Volvo EX90: SUV 100% elétrico de sete lugares com até 600 km de autonomia

A relevância do novo Volvo EX90 dificilmente poderia ser maior. A própria fabricante sueca afirma que este SUV 100% elétrico de sete lugares marca o “início de uma nova era para a Volvo Cars, definindo um rumo decisivo para um futuro totalmente elétrico.”

E esse futuro 100% elétrico já tem data definida: 2030. A partir daí, todos os Volvos serão totalmente elétricos. A promessa da marca é clara: não haverá mais nenhum motor a combustão.

Até chegar lá, a montadora sueca pretende lançar um modelo 100% elétrico por ano - no ritmo de um por ano - com a meta mais ampla de alcançar a neutralidade de carbono em 2040.

A Razão Automóvel esteve na Suécia para a apresentação mundial do novo Volvo EX90 e, neste artigo, reunimos todas as novidades sobre este SUV inédito na linha da marca.

Mesmo sendo um projeto totalmente novo, o EX90 passa uma sensação imediata de familiaridade ao primeiro olhar, graças às linhas próximas às do XC90. Dá para perceber um desenho mais limpo e sofisticado nas superfícies, nas linhas e nos elementos, mas proporções e volumes continuam muito parecidos.

Ainda assim, apesar de estar no mesmo segmento do XC90, o EX90 não vai substituí-lo como se chegou a prever. O XC90 seguirá à venda pelos próximos anos e a Volvo já promete uma nova atualização para o modelo, que continuará como alternativa híbrida plug-in ao EX90 100% elétrico.

Até 600 km de autonomia

A Volvo ainda não divulgou uma lista completa de especificações técnicas do seu novo modelo, mas o que já se sabe também remete a soluções conhecidas. Em grande parte, são as mesmas bases vistas no “primo” Polestar 3, apresentado no mês passado.

Em outras palavras, o novo Volvo EX90 utiliza a mesma plataforma SPA2 e traz uma bateria tão grande quanto a do Polestar: 111 kWh. Isso deve resultar em autonomia, no ciclo WLTP, de até 600 km - e serão necessários 30 minutos para carregá-la de 10% a 80%. O pacote inclui ainda recursos como carregamento bidirecional.

Na configuração apresentada, que será a versão de lançamento, o EX90 vem com dois motores elétricos capazes de entregar potência máxima de 380 kW (517 cv) e 910 Nm. Como há um motor por eixo, a tração será integral (nas quatro rodas). Outras versões ainda devem ser anunciadas.

O Volvo mais seguro de sempre

Segurança e Volvo caminham juntas há décadas, e no EX90 isso não será diferente. A marca sueca afirma, inclusive, que este é o Volvo mais seguro já feito.

No “arsenal” do EX90 haverá sensores de todos os tipos: oito câmeras, cinco radares, 16 sensores ultrassônicos e, pela primeira vez em um Volvo, um sensor LiDAR, que será oferecido de série.

O LiDAR, diferentemente do radar, utiliza luz na forma de um laser pulsado para medir distâncias com alta precisão e confiabilidade, conseguindo analisar toda a pista à frente e identificar carros, pedestres, ciclistas e pequenos objetos com centenas de metros de antecedência.

Esse “escudo invisível” de segurança se conecta a um sistema central com tecnologia NVIDIA Drive, capaz de reproduzir, em tempo real, uma visão externa de 360º.

O Pilot Assist (condução semiautônoma) também se beneficia dessa nova tecnologia, adicionando um novo suporte à direção durante mudanças de faixa. Aliás, segundo a Volvo, o hardware embarcado no EX90 já permite transformá-lo em um veículo autônomo - algo que a marca disponibilizará quando estiver disponível.

A detecção externa também se estende ao interior do carro. Aqui, há câmeras e sensores específicos que conseguem avaliar a concentração do olhar, apoiados por algoritmos desenvolvidos pela própria Volvo.

Caso o sistema identifique que o motorista está distraído ou desatento, um alerta será emitido; em situações mais graves, o veículo poderá parar sozinho.

Computador sobre rodas

O assunto tecnologia não se limita à segurança e se estende à conectividade e até ao gerenciamento da bateria.

O Volvo EX90 traz um sistema central que reúne as plataformas Xavier e Orin NVIDIA DRIVE e Snapdragon® Cockpit da Qualcomm Technologies’, responsáveis pela maior parte das funções-chave do automóvel - da segurança ao infoentretenimento, passando pela gestão da bateria.

De série, o EX90 já conta com conexão 5G e, assim como nossos smartphones e computadores, pode receber atualizações e melhorias ao longo do tempo de forma remota (OTA ou over-the-air updates).

Quase tudo é acessado por uma nova e ampla tela central vertical de 14,5″, com integração do Google (incluindo recursos como Google Assistant e Google Maps). E, como esperado, haverá Apple CarPlay sem fio.

O novo SUV elétrico da Volvo também oferece, de série, tecnologia de chave pelo telefone. Na prática, o smartphone pode funcionar como chave, destrancando as portas automaticamente e até iniciando uma sequência de boas-vindas personalizada.

Quando chega e quanto custa?

O novo SUV elétrico da Volvo ainda não tem uma data de chegada definida. A marca sueca afirma que a produção só vai “começar” em 2023, nos EUA. Depois, ele também será fabricado na China, e a Volvo diz que ambas as fábricas serão “ambientalmente neutras”.

Por enquanto, a Volvo Car Portugal ainda não informou quanto vai custar o novo EX90 nem quais versões estarão disponíveis, mas já é certo que haverá uma versão especial de lançamento.

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