Os números falam por si. A terceira geração do FIAT 500 foi desenhada para ser somente elétrica e, embora tenha começado muito bem nos dois primeiros anos, as vendas despencaram e nunca voltaram ao patamar inicial.
Para reagir ao “arrefecimento” da demanda por carros elétricos, a montadora italiana resolveu recuar um passo e recolocou no 500 um motor a combustão. O resultado é um modelo cujo preço fica cerca de sete mil euros mais em conta do que o da versão 100% elétrica - e que está prestes a chegar.
Os pedidos do novo FIAT 500 Hybrid já estão abertos, com valores a partir de 20 850 euros. Com produção prevista para a fábrica de Mirafiori, em Turim (Itália), as primeiras unidades chegam no primeiro trimestre de 2026.
De volta às origens
Em comparação com o 500e (elétrico), as mudanças do FIAT 500 Hybrid são discretas - a ponto de a principal nem aparecer por fora: o motor.
Motor do FIAT 500 Hybrid e tecnologia
Sob o capô, o compacto urbano italiano usa o mesmo 1.0 Firefly de três cilindros da geração anterior, auxiliado por um sistema mild-hybrid de 12 V.
Desempenho e números
A potência, porém, não é a mesma: são 65 cv e 92 Nm de torque - menos 4 cv do que antes. De acordo com os engenheiros da marca, essa redução se explica pela necessidade de atender a normas de emissões cada vez mais rígidas.
Mesmo sem números empolgantes, eles devem dar conta do uso urbano, que é justamente o objetivo do carro. A prova é o tempo de mais de 16s para chegar aos 100 km/h e a velocidade máxima de “apenas” 155 km/h - ainda assim, 5 km/h a mais do que o Abarth 500.
Consumo e autonomia
Já a eficiência é o ponto “chave”. O novo 500 Hybrid declara consumo de 5,3 l/100 km. Somado ao tanque de combustível de 37 litros, isso rende autonomia de até 700 km - 520 km e 380 km a mais do que o FIAT 500e com baterias de 23,7 kWh e 42 kWh, respectivamente.
Visual externo e interior
Fora isso, no visual, quase nada muda em relação ao 500 elétrico. Por fora, ele passa a ter uma grade inferior dianteira e o badge “Hybrid” na tampa do porta-malas. Por dentro, adiciona um terceiro pedal (o da embreagem) e a alavanca do câmbio manual de seis marchas.
Como se compõe a gama?
O novo FIAT 500 Hybrid já pode ser encomendado e tem chegada ao mercado prevista para o primeiro trimestre de 2026, com preços a partir de 20 850 euros.
Versões e carrocerias
O compacto urbano será oferecido em quatro níveis de equipamento - Pop, Icon, Torino e La Prima - e nas três configurações de carroceria já conhecidas do 500e: três portas, 3+1 e Cabrio.
Chegada do 3+1
O FIAT 500 3+1 só chega ao mercado nacional em março de 2026 e vai custar mais 1500 euros do que a versão de três portas. Eis como se compõe a gama:
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