Tarifas de Donald Trump e o setor automotivo europeu
Mesmo com a indefinição em torno da nova ameaça de Donald Trump de elevar de 15% para 25% as tarifas aduaneiras sobre o setor automotivo europeu, a iniciativa tende a não atingir diretamente a indústria automotiva em Portugal.
Produção da Volkswagen Autoeuropa e da Stellantis vai para a Europa
Ouvidas pelo Expresso, as duas maiores montadoras com fábricas no país - a Volkswagen Autoeuropa, em Palmela, e a Stellantis, em Mangualde - indicam que praticamente toda a produção segue para mercados europeus, com a Alemanha como principal destino.
Números da ACAP e possível efeito indireto em componentes
Na mesma linha, dados reunidos junto da Associação Automóvel de Portugal (ACAP) apontam que, nos primeiros três meses de 2026, cerca de 98,5% dos veículos produzidos em Portugal foram destinados a mercados externos, sobretudo na Europa. De acordo com a entidade, o continente europeu absorve 92% do total, “com destaque para a Alemanha, Itália, Turquia e França”.
“Por contraste, o continente americano representa apenas 2,4% das exportações, o que indica que a exposição direta ao mercado norte-americano é limitada”, afirma Helder Pedro, secretário-geral da ACAP. Ainda assim, a indústria nacional de componentes pode sentir algum impacto indireto caso haja aumento de tarifas.
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