Emissões médias de CO₂ dos veículos novos na Europa em 2024 voltam a subir

Após três anos seguidos de queda, as emissões médias de CO₂ dos veículos novos na Europa voltaram a aumentar em 2024 - ainda que de maneira discreta.

Emissões médias de CO₂ na Europa em 2024

De acordo com dados provisórios divulgados pela Agência Europeia do Ambiente (AEA), as emissões médias de CO₂ dos automóveis de passeio ficaram em 106,8 g/km em 2024, uma alta de 0,4 g/km em relação a 2023 (106,4 g/km).

Nos veículos leves de mercadorias, a elevação foi bem mais nítida: a média chegou a 185,4 g/km, ou seja, 4,6 g/km acima do resultado do ano anterior. Em 2023, a média havia sido de 180,8 g/km.

Mesmo com a alta, as emissões médias de CO₂ permaneceram abaixo dos limites definidos pela União Europeia para 2024. O teto para veículos de passeio era de 110,1 g/km, enquanto para leves de mercadorias era de 205 g/km (todos os valores medidos pelo ciclo WLTP).

Vendas de elétricos caíram

Um dos fatores por trás desse desempenho foi a retração nas vendas de veículos elétricos em 2024, tanto entre os modelos de passeio quanto entre os comerciais.

No caso dos automóveis de passeio, o volume total de registros na União Europeia praticamente não mudou (em comparação com 2023), somando 10,7 milhões de unidades. Já a participação dos elétricos recuou 1 ponto percentual: de 14,6% para 13,6%. Os híbridos plug-in também perderam espaço, com a fatia passando de 7,7% para 7,1%.

Ao incluir o Reino Unido e os países-membros da EFTA (Noruega, Islândia, etc.), o quadro fica um pouco melhor: a participação dos elétricos foi de 15,4%, frente a 15,7% em 2023. No caso dos híbridos plug-in, a fatia ficou em 7,3% contra 7,7%.

Também houve queda - mais forte - na demanda por veículos comerciais elétricos, apesar de as vendas totais terem avançado 9% em 2024, alcançando 1,3 milhões de unidades (UE, Reino Unido e EFTA). A parcela de modelos eletrificados - em sua grande maioria elétricos - diminuiu de 8,3% para apenas 6,4%.

A AEA lembra que, em 2019, também ocorreu um aumento na média das emissões de CO₂, justamente um ano antes de novas metas entrarem em vigor.

Metas de emissões de CO₂ para 2025

Para 2025, os objetivos de emissões de CO₂ a serem atingidos são bem mais rígidos: 93,6 g/km para veículos de passeio e 153,9 g/km para leves de mercadorias. Ainda assim, recentemente, a União Europeia alterou a fórmula de cálculo, oferecendo mais tempo às montadoras para cumprir essas metas:

Dito isso, a tendência é de que as emissões médias de CO₂ caiam em 2025 na comparação com 2024 dentro da União Europeia. Mesmo com a estagnação do mercado como um todo (-1,2% entre janeiro e abril), as vendas de automóveis elétricos avançam de forma expressiva, com alta de 26,4% (jan-abr), enquanto os híbridos plug-in sobem 7,8%.

Se forem somados o Reino Unido e os países-membros da EFTA, os números ficam ainda mais positivos: mais 27,4% para os elétricos e mais 11,2% para os híbridos plug-in.