Stellantis prepara novo SUV elétrico da Opel com tecnologia Leapmotor e produção em Zaragoza

Há aproximadamente seis meses, começou a circular a possibilidade de a Stellantis lançar um Opel baseado em um modelo chinês. Agora, esse cenário parece praticamente confirmado.

Segundo uma reportagem da Reuters, que ouviu três fontes, está em desenvolvimento um novo SUV 100% elétrico para a Opel (codinome O3U), apoiado em plataforma e tecnologia da Leapmotor. Mesmo com origem chinesa, o utilitário esportivo será fabricado na Europa: a produção deve ocorrer na planta da Stellantis em Zaragoza, na Espanha - a mesma unidade onde também está previsto fabricar o Leapmotor B10.

De acordo com as informações citadas pela agência, a fabricação do novo SUV elétrico da Opel deve começar em 2028, com a meta de emplacar cerca de 50 mil unidades por ano.

Cronograma, fábrica e metas do novo SUV elétrico da Opel

O plano industrial descrito pelas fontes aponta Zaragoza como o polo de produção do projeto O3U. A escolha reforça a estratégia de concentrar na Espanha os próximos passos da marca com esse pacote tecnológico, inclusive para atender à projeção anual de 50 mil unidades.

Uma parceria que já existe

A aproximação entre Stellantis e Leapmotor vem de antes. Em 2023, o grupo comprou cerca de 20% da montadora chinesa. A partir disso, foi criada uma empresa conjunta, a Leapmotor International, sob controle majoritário da Stellantis, com exclusividade para comercializar e produzir modelos da marca chinesa fora da China.

O movimento em discussão, porém, vai além de simplesmente vender carros da Leapmotor na Europa (e em outros mercados). A ideia da Stellantis é aproveitar a base elétrica e eletrônica da parceira chinesa para criar modelos próprios. Na prática, isso ajudaria a encurtar prazos de desenvolvimento e, ao mesmo tempo, reduzir custos.

Pelos termos debatidos, a Leapmotor ficaria responsável por fornecer componentes essenciais (incluindo a tecnologia eletrônica e elétrica), enquanto a Opel assumiria o design. Uma das fontes também afirmou que uma parte relevante do desenvolvimento do novo veículo deve acontecer na China.

Vale lembrar que, no começo deste ano, a Stellantis anunciou perdas por imparidade de grande porte, de 22 mil milhões de euros, ligadas à redução dos seus planos para os elétricos, admitindo que tinha superestimado a velocidade da transição energética.

Outros modelos em cima da mesa

O SUV da Opel é descrito como o projeto mais avançado até aqui, mas não seria o único. Ainda segundo uma das fontes, a Stellantis avalia usar a tecnologia da Leapmotor na próxima geração do Opel Mokka e já iniciou conversas preliminares envolvendo o desenvolvimento de um modelo da Alfa Romeo. Se essas propostas forem aprovadas, a expectativa é que todos sejam produzidos nas mesmas instalações na Espanha.

Em paralelo, seguem discussões sobre eventuais modelos do segmento A (carros urbanos) baseados na plataforma e tecnologia da Leapmotor - mas, nesse caso, seria necessária uma linha de produção separada.

A Stellantis disse à Reuters que mantém “contato regular” com a Leapmotor para discutir maneiras de ampliar a cooperação, mas evitou entrar em detalhes. Do lado chinês, a Leapmotor afirmou estar negociando com parceiros, porém apenas para fornecimento de componentes, negando qualquer colaboração relacionada a plataformas.

Mais informações e eventuais confirmações devem surgir em 21 de maio, data em que o diretor-executivo da Stellantis, Antonio Filosa, vai apresentar o novo plano estratégico do grupo para os próximos cinco anos.