Quatro anos depois da estreia da terceira geração do Peugeot 308, o hatch médio que vem liderando o segmento nos últimos anos em Portugal - e com a 308 SW sendo, inclusive, a perua mais vendida do país -, chega a hora de uma atualização bem-vinda.
Desta vez, a marca francesa foi além do que costuma fazer e aplicou ao 308 uma dianteira totalmente redesenhada. O visual ficou mais marcante e se diferencia do modelo anterior pela adoção de conjuntos ópticos bipartidos e por uma nova assinatura luminosa, caracterizada pelas "três garras" em LED, item de série em todas as versões.
Essas "três garras" ficam posicionadas na parte superior da frente e são acompanhadas por segmentos de luz que atravessam de um lado ao outro, interrompidos apenas pelo emblema da marca francesa - que, pela primeira vez, passa a ser iluminado.
Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix) foram reposicionados mais abaixo, discretamente "escondidos" nas grandes entradas de ar laterais do para-choque, que também foi redesenhado.
Mais tecnologia a bordo
Se por fora a mudança é imediata, por dentro a evolução aparece sobretudo na tecnologia. O interior mantém o conhecido i-Cockpit praticamente inalterado, mas passa a trazer novos detalhes, como iluminação ambiente personalizável e um painel de instrumentos com novo desenho.
Os úteis i-Toggles também seguem presentes: cinco botões digitais configuráveis, pensados para funcionar como atalhos das funções preferidas do motorista.
A maior novidade, no entanto, está no pacote tecnológico, com a chegada do sistema de infoentretenimento i-Connect® Advanced na versão GT, incluindo navegação conectada TomTom e integração com ChatGPT.
No Peugeot 308 2026, também entram atualizações remotas de software (OTA), Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de novos serviços conectados via aplicativo MyPeugeot.
A Peugeot ainda reforçou o lado ecológico do 308. Cada unidade passa a incorporar 31% de materiais reciclados ou de origem renovável, incluindo plásticos, aço e alumínio. O painel também passou a empregar fibras de cânhamo.
Peugeot E-308 ganha autonomia e novas funções
A oferta de motorizações do Peugeot 308 segue entre as mais variadas do segmento: há um mild-hybrid 48 V a gasolina (1.2 turbo e 145 cv), um híbrido plug-in (195 cv e 85 km de autonomia elétrica), uma versão 100% elétrica e ainda uma alternativa a diesel (1.5 BlueHDI e 130 cv).
Enquanto as versões mild-hybrid 48 V, diesel e híbrida plug-in continuam sem mudanças, o Peugeot E-308 (elétrico) traz novidades. A potência e o torque permanecem os mesmos - 115 kW (156 cv) e 270 Nm -, mas a autonomia aumentou em 34 km, chegando a 450 km (ciclo combinado WLTP).
Esse avanço vem de uma nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh utilizáveis) - antes, eram 54 kWh totais e 51 kWh líquidos -, e as atualizações não param aí. O Peugeot E-308 2026 também passa a oferecer as funções Plug & Charge (autenticação automática no carregador) e V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos com até 3,5 kW.
Quando chega?
Segundo a Peugeot, os 308 e 308 SW reestilizados chegam ao mercado no outono de 2025. Os preços ainda não foram divulgados.
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