A Nissan entrou oficialmente no universo dos híbridos plug-in - e fez isso por um caminho pouco óbvio: com uma picape. Batizada de Frontier Pro PHEV, ela foi apresentada no Salão de Xangai e marca a estreia do primeiro híbrido plug-in da história da fabricante japonesa.
Projetada na China, mas com mira em outros países, a novidade reforça a estratégia de eletrificação da Nissan justamente onde picapes e veículos de trabalho são protagonistas.
Conjunto híbrido plug-in da Nissan Frontier Pro PHEV
O destaque técnico aparece logo nos números de potência e torque: mais de 300 kW (408 cv) de potência máxima combinada e 800 Nm. Esse desempenho vem da união de um motor 1,5 litro turbo a gasolina, um motor elétrico e uma bateria de 30 kWh.
A autonomia máxima em modo elétrico passa de 135 km - medida no já extinto ciclo NEDC.
Além disso, a picape traz um sistema de tração integral “inteligente”, capaz de gerenciar automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.
Inspiração no passado
O nome Frontier é bem conhecido no mercado norte-americano, mas esta nova proposta tem pouca ou nenhuma relação com a Frontier vendida por lá - e, curiosamente, a tendência é que esta Frontier nem chegue aos EUA, em função da guerra tarifária entre os dois países.
Em dimensões, a Nissan Frontier Pro PHEV supera a Frontier norte-americana em todas as medidas, e seu visual não lembra nada que a marca tenha feito antes nesse segmento.
Na dianteira, o conjunto adota um estilo futurista, com um sistema de iluminação em LED bem diferente: na parte superior, vários segmentos horizontais atravessam toda a largura da frente, remetendo ao desenho da Nissan Pick-up (geração D21) e do primeiro Terrano.
Assinatura em LED e detalhes externos
Na traseira, a identidade visual em LED é mais elaborada e só é “quebrada” pelas letras com o nome da marca - que também são iluminadas. O teto, pintado de preto, traz barras longitudinais e ainda inclui um teto solar panorâmico.
Interior, telas e conectividade Nissan Connect
Por dentro, a proposta segue a mesma linha moderna, com duas telas: a central de 12,8” e a do painel de instrumentos com 12,3”. Como a China é um dos mercados prioritários, a conectividade recebeu atenção mesmo sendo um veículo de trabalho: em comparação com as versões anteriores, a integração com o aplicativo Nissan Connect foi reforçada e agora há atualizações remotas (over-the-air ou OTA).
O palco é na China, mas a ambição é global
Apesar de ter sido desenvolvida e revelada na China - e de derivar da picape Dongfeng Z9 -, a intenção da Nissan é levar a Frontier Pro PHEV para além das fronteiras. A marca admite que a demanda por soluções híbridas plug-in cresce em mercados onde a eletrificação total ainda encontra barreiras, especialmente no universo de veículos comerciais.
A nova Frontier Pro será fabricada na China, e a Nissan promete divulgar mais informações sobre a chegada a mercados internacionais ao longo de 2025.
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