O Hyundai Motor Group inicia uma nova fase na sua já longa trajetória com modelos híbridos ao apresentar, recentemente, uma nova geração da sua tecnologia híbrida.
A promessa é clara: entregar mais eficiência e mais potência. A estreia acontece com a nova geração do Palisade, um SUV de grandes dimensões voltado ao mercado norte-americano, mas a ideia é levar esse conjunto a diferentes segmentos e regiões do mundo - um pilar importante dentro da estratégia de eletrificação do grupo.
Transmissão com dois motores do Hyundai Motor Group
O núcleo desse novo sistema é uma transmissão automática de seis marchas que passa a integrar dois motores elétricos. Um deles atua como motor de partida e gerador, além de gerenciar a energia de assistência à tração; o outro fica responsável pela propulsão e pela frenagem regenerativa.
Segundo a Hyundai, essa transmissão pode ser aplicada tanto em veículos compactos quanto em modelos maiores, e pode trabalhar com diferentes motores a combustão do grupo, com potências que vão de pouco mais de 100 cv a mais de 300 cv.
Mais potência com menos consumo
No Palisade Hybrid, que inaugura a nova tecnologia híbrida, a transmissão é combinada a um motor a gasolina 2,5 litros turbo de quatro cilindros. Sozinho, ele entrega 262 cv. Já com a nova transmissão eletrificada, o conjunto passa a oferecer 246 kW (334 cv) e 460 Nm.
Esse ganho de eficiência, porém, não depende apenas da colaboração entre eletricidade e combustível. O próprio motor a combustão teve sua eficiência aprimorada em até 2,9%, graças a evoluções no ciclo termodinâmico e nas estratégias de injeção de combustível.
Com isso, de acordo com a Hyundai, há uma melhora de 45% na eficiência de combustível ao mesmo tempo em que a potência aumenta em 19% quando comparado a outros conjuntos a combustão no mesmo segmento. A marca sul-coreana cita consumos que podem chegar a 7,1 L/100 km no seu maior SUV.
Para o nosso lado do mundo, o mais relevante deve ser a chegada, em breve, desse novo sistema híbrido associado ao motor 1,6 litro turbo - uma combinação já conhecida em Hyundai e Kia, presente em modelos como Tucson e Sportage.
O Hyundai Motor Group aponta, para um SUV médio como os Tucson e Sportage citados, uma melhoria de 4% na eficiência de combustível e mais torque - de 367 Nm para 380 Nm.
“O nosso compromisso é continuar a apostar em soluções inovadoras que aproveitem todo o potencial da eletrificação, garantindo veículos sustentáveis e com um desempenho excecional para os nossos clientes.”
Dong Hee Han, vice-presidente executivo do Hyundai Motor Group
Funcionalidades dos elétricos nos híbridos
Além da nova geração de tecnologia híbrida, o Hyundai Motor Group também vai levar aos seus híbridos recursos que normalmente ficam restritos a modelos 100% elétricos, passando a usar a bateria de alta tensão no lugar do motor a combustão para alimentar determinadas funções.
Entre as novidades está o Stay Mode, que permite manter itens de conveniência do carro - como ar-condicionado e multimídia - funcionando com o veículo parado, sem ligar o motor a combustão. Os híbridos da Hyundai também poderão carregar dispositivos externos por meio da função V2L (Vehicle-to-Load), com até 3,6 kW. Além disso, haverá frenagem regenerativa inteligente.
O Hyundai Palisade foi o primeiro a receber a novidade, mas o grupo sul-coreano já confirmou que a nova tecnologia híbrida será aplicada em muitos outros modelos da Hyundai, além de Kia e Genesis. No caso da marca premium do grupo, esse sistema (com o motor 2,5 l) será adaptado para um modelo com tração traseira.
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