Lançado em 2022, o Toyota Corolla Cross 2025 estreia uma reestilização e ganha uma inédita opção GR Sport - uma sigla já conhecida em outros modelos da marca japonesa.
O que mais chama atenção nessa atualização é a frente: a grade superior encolhe e vira uma abertura estreita entre os faróis, enquanto a entrada de ar inferior assume o destaque, ficando maior e com desenho em “favo de mel”. Segundo a Toyota, essa solução favorece o fluxo de ar para o motor. Na traseira, as mudanças ficam basicamente por conta de uma nova assinatura luminosa.
No interior, as alterações são mais discretas. Há uma nova manete do câmbio e um console central ampliado, que libera mais espaço para objetos.
No restante, segue com os principais trunfos: tela central de 10,5” e painel de instrumentos digital de 12,3”, ambos de série. O carregamento de celular por indução passa a vir de fábrica, enquanto na lista de opcionais aparecem bancos e volante aquecidos.
A Toyota também promete um habitáculo mais bem insonorizado, graças ao uso de novos materiais de “elevado amortecimento” na ligação ao teto.
GR Sport é só aparência?
A principal novidade do Toyota Corolla Cross 2025 é, sem dúvida, a chegada da versão GR Sport. As letras GR, de Gazoo Racing, lembram alguns dos esportivos mais respeitados da atualidade. Mas, neste caso, é preciso dizer: trata-se mais de um pacote visual do que de uma versão realmente voltada a desempenho.
A proposta é deixar o SUV com ar mais esportivo, com rodas de liga leve de 19”, grade exclusiva e emblemas Toyota em preto brilhante. Por dentro, entram logos GR e costura vermelha nos bancos em Alcantara.
Se a ideia é encontrar mais performance, não é aqui. O GR Sport fica restrito às motorizações híbridas já comercializadas no SUV.
Ainda assim, há mudanças no chassi: o Corolla Cross GR Sport traz suspensão rebaixada em 10 mm. Ele também adiciona um modo Sport exclusivo, que ajusta a resposta do acelerador e da desaceleração (regenerativa).
Exclusivamente híbrido
Em motorização, não há surpresas. O Toyota Corolla Cross 2025 continua apostando em conjuntos híbridos que dispensam carregamento externo.
A base do sistema híbrido combina um motor a gasolina 2,0 litros de quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria de íons de lítio (2 kWh). Como já era, são duas versões:
- Hybrid 140: 140 cv, 0-100 km/h em 10s, vel. máx. de 170 km/h;
- Hybrid 200: 197 cv, 0-100 km/h em 7,7s, vel. máx. de 180 km/h.
Quando chega?
O novo Toyota Corolla Cross deve chegar a Portugal a partir do verão. A versão GR Sport está prevista para o outono.
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