Citroën Ami: o elétrico urbano para democratizar a eletrificação

A mobilidade elétrica nas grandes cidades costuma esbarrar em dois problemas: preço alto e praticidade no dia a dia. Foi justamente pensando nisso que a Citroën levou o Citroën Ami do protótipo para a linha de produção. O pequeno urbano 100% elétrico nasce com a proposta de “democratizar” a eletrificação, apostando num conceito de produto/serviço low cost voltado para deslocamentos curtos em ambiente urbano - e nós fomos vê-lo ao vivo em Paris.

E a ideia de facilitar a vida vai além do tamanho. Para dirigir esse carrinho elétrico de dois lugares, nem seria necessário… carteira de motorista (CNH). Homologado como um quadriciclo, assim como o Renault Twizy, o Citroën Ami poderá ser conduzido por jovens a partir dos 16 anos.

Em comparação com o seu compatriota da marca do losango, o Citroën Ami traz dois assentos lado a lado e aposta num trunfo simples, mas decisivo: ele tem… portas e janelas (que, curiosamente, usam um sistema de abertura igual ao do 2CV).

Os números do Citroën Ami

No quesito dimensões, o Citroën Ami é realmente minúsculo: apenas 2,41 m de comprimento, 1,39 m de largura e 1,52 m de altura - medidas que o tornam menor do que o Smart fortwo original (tinha 2,5 m de comprimento; 1,51 m de largura e 1,53 m de altura).

Com raio de giro de 7,20 m, o urbano francês pesa 485 kg, já incluindo a bateria de íons de lítio com 5,5 kWh de capacidade. Falando em bateria, ela pode ser recarregada em apenas três horas usando uma tomada doméstica de 220 V. Além disso, o Ami também pode ser carregado em pontos públicos ou numa Wallbox.

Com autonomia em torno de 70 km, o Citroën Ami usa um pequeno motor elétrico de 6 kW de potência (cerca de 8,2 cv). E, como se trata de um quadriciclo, o Ami tem a velocidade máxima limitada a 45 km/h.

Quando chega e quanto vai custar?

A forma de vender o Ami é mais uma das maneiras encontradas pela Citroën para tentar popularizar a eletrificação.

Ao todo, o Citroën Ami será oferecido de três jeitos diferentes: compra tradicional, que poderá ser feita 100% online com o carro entregue na casa do cliente; aluguel de longa duração por 48 meses; e também via serviços de carsharing.

Na compra, o Citroën Ami vai custar, na França, 6900 euros. Já o aluguel de longa duração (48 meses) estará disponível na França por 19,99 €/mês, com pagamento inicial de 2644 euros. Quanto ao carsharing, o Citroën Ami ficará disponível na plataforma Free2Move (marca que pertence ao grupo PSA) por 0,26 €/min.

Com a abertura das encomendas na França prevista para 30 de março, ainda não se sabe quanto o Citroën Ami deverá custar em Portugal. Já sobre a data estimada para chegar ao mercado nacional, isso deverá acontecer no fim do ano.