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Imagens de satélite confirmam porta-aviões Shandong (CV-17) da PLAN em doca seca de Yulin

Homem de capacete branco e macacão azul analisa projeto em tablet no porto com navio aeródromo ao fundo.

Depois de semanas de dúvidas e especulações sobre a condição operacional do navio, novas imagens de satélite vieram colocar o assunto em perspectiva. Elas confirmam que o porta-aviões Shandong (CV-17), da Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN), entrou em doca seca na base naval de Yulin, na ilha de Hainan, esclarecendo as incertezas que surgiram após seguidos deslocamentos no Pacífico e em áreas de interesse para o país asiático.

O material obtido a partir de Fontes de Informação Abertas (OSINT) mostra o navio - o segundo porta-aviões da PLAN e o primeiro construído integralmente em território chinês - posicionado dentro de uma das grandes docas do complexo. Observadores especializados descrevem o movimento como parte de um ciclo de manutenção mais abrangente, que incluiria limpeza estrutural do casco, inspeções de sistemas e o reacondicionamento do convés de voo, com trabalhos de re-revestimento.

Mantenimiento mayor 

Como já foi mencionado, o porta-aviões está no complexo naval de Yulin - também conhecido como Sanya - uma das principais bases do Comando do Teatro Sul da Marinha chinesa. A instalação conta com uma doca seca de grandes dimensões (aproximadamente 375 metros de comprimento por 78 metros de largura), construída entre 2017 e 2022, capaz de receber unidades como o porta-aviões e destróieres. 

Além disso, a entrada do Shandong na doca seca tem relevância especial por marcar uma das primeiras entradas confirmadas de um porta-aviões chinês nesse novo dique. Isso amplia a capacidade logística de manutenção da PLAN fora dos tradicionais estaleiros de Dalian, historicamente ligados ao suporte de seus porta-aviões. O episódio também reforça como, na última década, as instalações de manutenção da força naval - e, por consequência, as unidades das frotas - se expandiram de forma significativa.

La operatividad del portaaviones Shandong 

Comissionado em dezembro de 2019, o CV-17 foi o primeiro porta-aviões construído integralmente na China, baseado no desenho do Liaoning (CV-16), porém com melhorias estruturais e a incorporação de novas tecnologias, superando o conceito original derivado da classe Almirante Kuznetsov, de origem soviética.

Em 2023, realizou seu primeiro deslocamento de maior relevância no Pacífico Ocidental, operando além da chamada Primeira Cadeia de Ilhas. Já em 2025, participou de múltiplos exercícios no Mar do Sul da China, com destaque para manobras que incluíram operações aéreas intensivas com seu Grupo Aéreo Embarcado, cuja principal plataforma são os caças embarcados Shenyang J-15.

¿Que implica su mantenimiento?

Para além do manutenção de rotina, o fato de o Shandong utilizar a doca seca de Yulin aponta para uma tendência mais ampla: a consolidação de Hainan como um nó logístico e operacional central para as operações navais chinesas no Mar do Sul da China e no acesso ao Pacífico.

Em paralelo, a PLAN segue avançando com os primeiros deslocamentos do Fujian (CV-18), o terceiro porta-aviões da China, comissionado em novembro de 2025. Ele é equipado com catapultas eletromagnéticas (EMALS) e comporta uma maior variedade de aeronaves em seu Grupo Aéreo Embarcado, incluindo o J-15, o J-35 e aeronaves de alerta antecipado KJ-600. Essa incorporação permitiu que a marinha mantenha uma presença constante e ininterrupta na região, garantindo que ao menos um porta-aviões permaneça operacional enquanto os demais passam pelos trabalhos de manutenção necessários.

Por fim, a China continua avançando no desenvolvimento e na construção de seu quarto porta-aviões - que analistas sugerem ser o primeiro de propulsão nuclear do país, em linha com classes que atualmente apenas Estados Unidos e França operam. Segundo as imagens de satélite mais recentes divulgadas em fontes abertas, observa-se que o fabricante está empregando guindastes pórtico para instalar novas seções. Isso indicaria que os estaleiros de Dalian já estariam realizando trabalhos envolvendo módulos de proa e hangares laterais, evidenciando o ritmo acelerado com que o país avança nesse projeto.

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