Quando Le Mans entra em clima de festa, o peso da história aparece em cada curva - e, em 2023, isso fica ainda mais evidente. As 24 Horas de Le Mans 2023 ganham um sabor especial por celebrarem o 100.º aniversário da lendária corrida de resistência.
Ainda assim, esta é “apenas” a 91.ª edição da prova - houve anos em que não aconteceu, como durante a Segunda Guerra Mundial -, e tudo indica que será uma das mais empolgantes dos últimos tempos.
O motivo é simples: pela primeira vez, as 24 Horas de Le Mans terão vários Hypercars (LMH e LMDh) na briga direta pela vitória.
A Toyota Gazoo Racing chega como favorita. Venceu as últimas cinco edições e tem experiência de sobra, mas desta vez os dois GR010 Hybrid não vão ficar sem rivais à altura.
A Ferrari volta à classe principal com um par de 499P, a Porsche entra com um trio de 963, a Peugeot alinha com dois 9×8, a Cadillac traz três V-Series R, a Scuderia Glickenhaus marca presença com dois 007 e a Vanwall contará com um único exemplar do Vandervell 680.
Controvérsia BoP
Para igualar o desempenho entre LMH e LMDh, a FIA decidiu, a poucos dias das 24 Horas de Le Mans 2023, mexer nos valores do BoP (Balance of Performance). A medida acabou afetando, principalmente, a Toyota Gazoo Racing.
Os Toyota vão ter de acrescentar 37 kg de lastro (1080 kg no total), tornando-se os mais pesados entre os Hypercars. Os Ferrari precisam adicionar 24 kg (1064 kg) de lastro e os Cadillac 11 kg (1046 kg). Os Porsche, apesar de serem LMDh, também terão de somar 3 kg (1048 kg).
Todos os outros ficam como estavam: 1030 kg é a massa dos Glickenhaus e Vanwall, enquanto o Peugeot chega aos 1042 kg.
Toyota, Ferrari e Cadillac receberam, no entanto, autorização para aumentar a quantidade de energia (megaJoules ou MJ) por stint, respetivamente, 4 MJ (908 MJ no total), 2 MJ (901 MJ) e 1 MJ (905 MJ).
Os pilotos portugueses
No total, estarão 62 carros e 186 pilotos no circuito de La Sarthe que, neste ano, contará com a presença de dois pilotos portugueses.
Portugal vai estar representado pelos pilotos António Félix da Costa, Filipe Albuquerque e ainda pelo piloto luso-angolano Rui Andrade, todos eles em equipes diferentes.
Félix da Costa vai assumir o Hypercar Porsche 963 n.º 38 da equipe Hertz Team Jota. Filipe Albuquerque competirá na categoria LMP2 com o Oreca 07-Gibson n.º 22 da United Autosports. Rui Andrade, também em Oreca 07-Gibson, levará o n.º 41 na equipe Team WRT.
Todos os horários
Com transmissão na Eurosport 1 e Eurosport 2, a cobertura dedicada à 91.ª edição das 24 Horas de Le Mans começa hoje:
7 de junho, quarta-feira:
- 17h45 - Qualificação (Eurosport 2)
- 20h45 - Treinos Livres 2.ª sessão (Eurosport 2)
8 de junho, quinta-feira:
- 18h45 - Hyperpole (Eurosport 2)
- 20h45 - Treinos Livres 4.ª sessão (Eurosport 1)
9 de junho, sexta-feira:
- 21h00 - 100 anos de Le Mans (Eurosport 1)
10 de junho, sábado:
- 10h45 - Warm Up (Eurosport 2)
- 14h00 - Pré-Corrida (Eurosport 2)
- 14h15-16h30 - Corrida (Eurosport 2)
- 14h30-24h00 - Corrida (Eurosport 1)
11 de junho, domingo:
- 00h00-13h00 - Corrida (Eurosport 1)
- 00h00-13h00 - Corrida (Eurosport 2)
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