A Toyota colocou mais fôlego no bZ4X, seu SUV 100% elétrico lançado em 2022. A marca japonesa confirmou a primeira atualização do modelo, e ela chega com mudanças que interessam a qualquer um de olho em elétricos: bateria melhor, mais potência e mais autonomia.
É uma reestilização de meio de ciclo para um carro que vem se destacando em mercados onde o elétrico já virou regra - como a Noruega, onde as vendas de EVs passam de 90% do total - e que também aparece como o 4.º elétrico mais vendido do segmento.
As principais novidades estão nas novas baterias (maiores) e nos motores (mais fortes), mas o interior também recebeu atenção. Além do bZ4X, a Toyota aproveitou para mostrar outro elétrico: o novo Toyota C-HR+.
Novas baterias e maior eficiência
O Toyota bZ4X passa a ter duas opções de bateria: uma de 57,7 kWh para a versão de entrada com tração dianteira, que entrega 123 kW (167 cv) e promete até 445 km de autonomia no ciclo WLTP; e uma bateria maior, de 73,1 kWh, reservada para as versões mais potentes.
A versão com tração integral, equipada com dois motores elétricos, agora chega a 252 kW (343 cv) e traz autonomia estimada de 520 km. No entanto, esta versão não será comercializada em Portugal.
O que mudou nas baterias
Com melhorias na densidade energética das células e a adoção de semicondutores de carboneto de silício, a Toyota diz ter conseguido elevar a eficiência geral do sistema elétrico.
Mesmo com o ganho de desempenho, a marca reforça que durabilidade e confiabilidade das baterias não foram afetadas. A garantia continua a mesma: 10 anos ou um milhão de quilómetros, aquilo que ocorrer primeiro.
Se, dentro desse período, a degradação ultrapassar 30%, a marca assume a troca do componente - mas, segundo a Toyota, “não é expectável que a degraçadação esteja sequer próxima deste valor”, disse-nos um dos engenheiros. “Trabalhamos com baterias e sistemas elétricos há mais de 25 anos e conhecemos profundamente o comportamento dos nossos componentes”, concluiu.
Desempenho e capacidades reforçadas
Com as atualizações, o Toyota bZ4X não apenas fica mais eficiente: também ganha em aceleração. A versão mais potente vai de 0 a 100 km/h em 5,1 s, colocando-o entre os modelos mais rápidos da marca.
Além disso, a capacidade de reboque foi duplicada para 1500 kg, deixando este SUV mais prático para quem precisa levar cargas mais pesadas.
Outro ponto de destaque do bZ4X renovado é o ajuste no carregamento. A Toyota incluiu um sistema de pré-condicionamento da bateria para melhorar o desempenho da recarga rápida em temperaturas frias.
Nas versões topo de gama, o carregador AC interno foi atualizado para 22 kW, reduzindo o tempo de carregamento quando ligado a uma wallbox compatível. Já o carregamento rápido em DC segue em 150 kW, permitindo ir de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Interior atualizado e aerodinâmica refinada
Por fora, o desenho recebe apenas pequenos ajustes aerodinâmicos na dianteira. Já por dentro, as mudanças são mais evidentes.
A Toyota deixou o painel de instrumentos digital mais simples e instalou um novo ecrã central de 14″, que agora reúne também os comandos do sistema de climatização.
Disponibilidade no mercado
A Toyota ainda não divulgou datas exatas, mas confirmou que o novo bZ4X chega a vários mercados europeus depois do verão deste ano. Quanto a preços para Portugal, também ainda não há qualquer indicação.
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