Há quase uma década, Elon Musk repete que os carros da Tesla vendidos ao público acabariam por contar com condução autônoma. No fim de janeiro de 2025, porém, o executivo voltou a esse tema e, desta vez, reconheceu que a promessa não se concretizou. Para piorar, nem mesmo os modelos comercializados com o FSD - que, em tese, deveriam trazer essa capacidade - vão entregar a funcionalidade “de verdade”, pelo menos não com o equipamento atual. A seguir, entenda o que mudou.
Uma promessa antiga que não se cumpriu
No começo de 2025, durante uma teleconferência com os principais acionistas da empresa, Elon Musk afirmou que os veículos da Tesla equipados com o Hardware 3 precisarão passar por uma atualização para conseguir rodar o software de condução autônoma que ainda está em desenvolvimento. O bilionário foi direto ao ponto:
"Acho que a resposta mais honesta é que vamos ter de atualizar o computador Hardware 3 das pessoas que compraram o Full Self-Driving. Isso será doloroso e difícil, mas vamos fazê-lo."
A fala tem tudo para irritar clientes da Tesla. Afinal, há anos a marca vende, nos Estados Unidos, uma opção de condução autônoma que custa muito caro. Quem pagou acreditava que teria acesso ao recurso assim que ele fosse lançado - mas, ao que tudo indica, não será bem assim.
Hardware 3, FSD e o que isso significa na prática para a Tesla
Para quem acompanha esse assunto, a guinada não chega a ser tão inesperada. Musk vem repetindo, sem parar, que a condução autônoma “está chegando”, a ponto de isso ter virado quase um "running gag".
Vale lembrar também o que aconteceu em 2019, quando o Hardware 3 começou a aparecer nos carros da Tesla. Na época, motoristas com veículos baseados no Hardware 2.0 e no Hardware 2.5 tiveram de migrar para o Hardware 3 para, em teoria, poder aproveitar a futura condução autônoma. Como destacam nossos colegas do JV.com, chegaram a existir ações na Justiça por "publicidade enganosa".
Tesla está ameaçada?
Do jeito que Musk colocou a questão, dá a entender que a Tesla está lidando com uma espécie de crise. Mesmo que a empresa pareça ter aprendido com disputas judiciais anteriores, isso talvez não a livre de gastar milhões para cumprir o que prometeu aos clientes, como aponta o site especializado.
E os carros com Hardware 4?
Ainda assim, dá para dizer que a história chegou a um desfecho? Os modelos que hoje saem das fábricas já vêm com o Hardware 4, mas a condução autônoma continua sem dar as caras. Para quem pagou caro para ter o recurso antecipadamente, resta torcer para que, quando finalmente for liberada, a tecnologia esteja à altura das expectativas. Caso a acompanhar.
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